考题
柴油机喷油器压力过低造成的影响()
A、造成柴油机功率过低B、喷油雾化不良降低柴油机的经济性C、维持柴油机在一定转速下运转D、影响其使用寿命和工作的可靠性
考题
柴油机喷油器的检查主要为____________三项。
A喷油压力B雾化质量C喷雾锥角D喷油时间
考题
通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的（）。A、喷油压力B、喷油锥角C、喷油雾化D、停油干脆度
考题
柴油机测量烟度时，烟度超标的原因是（）。A、喷油压力过大B、喷油器喷注不良，雾化不良燃烧不充份C、喷油提前角稍大D、混合比稍稀
考题
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
考题
下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一（）。A、燃烧不良，温度过高B、喷油器雾化不良C、喷油提前角过大
考题
造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因有哪些？
考题
柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）A、喷油太早B、使用燃烧性能差的燃油C、喷油器雾化不良甚至滴油D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E、气缸内温度过低
考题
喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。A、雾化不良B、二次喷射C、喷油始点提前D、以上全部
考题
燃料的雾化是通过喷油器实现的，不同的燃烧室形状要求有与之相适应的（）。A、喷油角度B、喷油器C、喷油速度D、喷油压力
考题
喷油器雾化不良，柴油机（）。A、运转费油B、运转无力C、喷油压力过高D、喷油不正时
考题
康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。A、喷油器积炭B、喷油压力偏小C、喷油雾化不良D、喷油器滴油
考题
影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有（）A、喷雾锥角B、介质反压力C、油束射程D、雾化质量
考题
喷油器试验包括（）项目。A、喷油压力试验B、喷油雾化质量试验C、喷雾角度试验D、喷油时刻试验
考题
若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。A、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高
考题
柴油机排白烟主要原因多为柴油中有（），气缸内（），堵油时间（），喷油量（），喷油雾化不良，气缸压力过低。
考题
柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤淸器堵塞、排气制动阀（），喷油时间过早，喷油器不良，气缸压力过低。
考题
柴油机不易起动，起动时排气管排除灰白色烟雾，其原因是（）。A、喷油泵柱塞磨损严重B、喷油器针阀粘滞不能关闭C、喷油器喷油雾化不良D、喷油压力过低
考题
柴油机排白烟的原因是喷油时间过早；各缸喷油间隙角度不一致；喷油器雾化不良，喷油压力低；燃油中有水或油路中有空气。
考题
多选题柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）A喷油太早B使用燃烧性能差的燃油C喷油器雾化不良甚至滴油D柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E气缸内温度过低
考题
单选题下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一（）。A
燃烧不良，温度过高B
喷油器雾化不良C
喷油提前角过大
考题
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。A
喷油器积炭B
喷油压力偏小C
喷油雾化不良D
喷油器滴油
考题
单选题柴油机喷油器压力过低造成的影响（）A
造成柴油机功率过低B
喷油雾化不良降低柴油机的经济性C
维持柴油机在一定转速下运转D
影响其使用寿命和工作的可靠性
考题
单选题喷油器雾化不良，柴油机（）。A
运转费油B
运转无力C
喷油压力过高D
喷油不正时
考题
单选题喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。A
雾化不良B
二次喷射C
喷油始点提前D
以上全部
考题
单选题在船用柴油机中喷油器的主要作用是（）。A
向缸内喷油B
定量喷油C
定时喷油D
燃油雾化
考题
单选题燃料的雾化是通过喷油器实现的，不同的燃烧室形状要求有与之相适应的（）。A
喷油角度B
喷油器C
喷油速度D
喷油压力
