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喷油提前角(),会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱,加速机油的稀释。

  • A、过大或过小
  • B、过大
  • C、过小
  • D、适中

参考答案

更多 “喷油提前角(),会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱,加速机油的稀释。A、过大或过小B、过大C、过小D、适中” 相关考题
考题 燃油系统故障,如喷油器雾化不良或燃油系统有空气、()都会造成柴油机冒黑烟。 A、机油串入燃烧室B、喷油提前角偏小C、水进入气缸D、柴油机超载

考题 柴油机修理后试车,发现某缸的爆炸压力低,排温高,其原因是()。 A、喷油提前角小B、喷油提前角大C、燃油雾化不良

考题 曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是()。A.漏入海、淡水B.漏入燃油C.漏入燃烧气体D.漏入金属磨料

考题 影响柴油机的燃烧过程的因素有:燃油的性质,压缩比,压缩终了时的温度,喷油规律,喷油提前角,(),()。

考题 ()动几排气呈白色。A、机油时入燃烧室B、喷油雾化不良C、燃油中有空气D、燃油中有水分E、燃油中有杂质

考题 喷油器喷油压力过低,喷油雾化不良,燃烧不充分,降低了柴油机的(),且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释,缸内产生积炭,加剧气缸磨耗;A、经济性B、功率C、能力D、效率

考题 柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角

考题 柴油机燃烧敲缸的主要原因有()A、喷油太早B、使用燃烧性能差的燃油C、喷油器雾化不良甚至滴油D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E、气缸内温度过低

考题 曲轴箱油在使用中,发生乳化现象,腐蚀金属表面其原因是()。A、滑油中漏入海水或淡水B、漏入燃油C、漏入燃烧产物D、滑油产生泡沫

考题 不论喷油提前过大或过小,均会造成未经燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱,加速机油的稀释。

考题 喷油提前角过小,则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多,增加压缩负功使油耗增高,功率下降,而且会使最高燃烧压力迅速增大。

考题 柴油机喷油提前角过大有何害处()?A、油耗增加,功率下降B、最高燃烧压力迅速增大C、发生敲缸暴,发生敲缸D、怠速不良,难于启动

考题 喷油提前角过大,燃油不能在上止点附近迅速燃烧,后燃增加,尽管最大燃烧压力不高,但油耗、排温均增高,造成发动机过热。

考题 喷油提前器将从高压油泵来的燃油通过()后,以雾状形态喷入燃烧室,使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。A、调速器B、喷油器C、喷油提前器

考题 柴油机的最佳喷油提前角是随曲轴转速、供油量和发动机结构而变化的。供油量大,转速高,则最佳喷油提前角要();整体式燃烧室的最佳喷油提前角比分隔式燃烧室()。

考题 喷油提前角偏小,使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间(),造成燃烧不充分而冒黑烟。

考题 燃油的()装置有柴油机心脏之称。A、燃烧室B、喷油提前角C、喷射

考题 柴油机排气的净化措施之一是(),可降低混合气中燃油含量,因而降低最高燃烧温度,降低NOX的排放量。A、减小喷油提前角B、进气管喷水或燃油中加水C、采用废气涡轮增压D、增大喷油提前角

考题 柴油机燃烧过程的喷油提前角是指()对应的曲轴转角。A、从泵油始点到喷油止点B、从喷油始点到燃烧始点C、从喷油始点到活塞上止点

考题 判断题喷油提前角过大,燃油不能在上止点附近迅速燃烧,后燃增加,尽管最大燃烧压力不高,但油耗、排温均增高,造成发动机过热。A 对B 错

考题 单选题曲轴箱油使用中闪点降低的原因是()。A 滑油中漏入海水或淡水B 漏入燃油C 漏入燃烧产物D 滑油产生泡沫

考题 多选题柴油机喷油提前角过大有何害处()?A油耗增加,功率下降B最高燃烧压力迅速增大C发生敲缸暴,发生敲缸D怠速不良,难于启动

考题 单选题柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()A 供油提前角/喷油提前角B 喷油提前角/供油提前角C 供油提前角/供油提前角D 喷油提前角/喷油提前角

考题 判断题不论喷油提前过大或过小,均会造成未经燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱,加速机油的稀释。A 对B 错

考题 单选题曲轴箱油在使用中,发生乳化现象,腐蚀金属表面其原因是()。A 滑油中漏入海水或淡水B 漏入燃油C 漏入燃烧产物D 滑油产生泡沫

考题 单选题曲轴箱油使用中酸值与炭渣增加的主要原因是()。A 漏入海、淡水B 漏入燃油C 漏入燃烧气体D 漏入金属磨料

考题 单选题BE020机车柴油机喷nli提前角偏大,大量燃油过早进入汽缸内,使参与燃烧初期的燃油量偏多,燃烧室内的空气高压高温,会引起机车()。A 机械性敲缸B 启机时敲缸C 间断性敲缸D 连续性敲缸