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当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用()校正。(工具有:撑拉器、杆式液动千斤顶等)


参考答案

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考题 当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用撑拉法校正。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用()校正。

考题 下列关于防火窗的说法中,正确的有( )。A.防火窗是由窗扇、窗框、五金件、防火密封件以及窗扇启闭控制装置等组成的,符合耐火完整性和隔热性等要求的防火分隔物 B.常见防火窗有无可开启窗扇的固定式防火窗和有可开启窗扇且装配有窗扇启闭控制装置的活动式防火窗 C.活动式防火窗接到消防控制室手动发出的关闭指令后,应能自动关闭,并能将关闭信号反馈至消防控制室 D.钢质防火窗窗框内填充水泥砂浆,窗框与墙体采用预埋钢件或膨胀螺栓等连接牢固,固定点间距不宜大于500mm E.活动式防火窗应装配在火灾时能控制窗扇自动关闭的温控释放装置

考题 立柱和前探梁千斤顶供液后不动作或伸出太慢可能造成的原因是()。A、活塞杆弯曲变形卡死B、严重撞击C、进回液管打折或堵塞

考题 目测主要检查()。A、前挡风窗框B、驾驶员门框C、下沿及与底横梁连接处D、后挡风窗框

考题 当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲,立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗变形时,一般可用()矫正。工具有:撑拉器、杆式液动千斤顶等A、撑拉法B、垫撬法C、火焰校正法D、割、焊法

考题 样板检测部位一般是前、后挡风窗框、门框、龙门框、骨架等弧度。

考题 门框架及风窗框变形一般可用()法矫正。A、撑拉B、加固C、机械D、人工

考题 样板检测一般检测前、后窗框、驾驶员门框、骨架弧度等。

考题 以下哪一项不是车身骨架的变形。()A、龙门框架歪斜B、驾驶员门框C、挡风窗框内凹D、侧窗框断裂

考题 检验客车前后挡风窗框是否变形,应用()检测A、样板B、卷尺C、特制直尺D、支尺和圆弧板

考题 门窗框安装前应校正规方,钉好()不得少于两根,无下坎的门框应加钉(),防止在运输和安装过程中变形。

考题 如何防止射孔器在车辆行驶过程中发生震动、窜动,造成可能的火工品丢失,爆炸等事故?

考题 通过有冰雪、泥泞的桥梁时,应做哪些准备工作,以防止发生翻车、撞车等交通事故?

考题 当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。

考题 磁控开关属于开关式报警器,它由永久磁铁块和干簧管两部分组成,对其安装正确的是()。A、干簧管安装在门或窗页上,永久磁铁块安装在门框或窗框上B、永久磁铁块安装在门或窗页上,干簧管安装在门框或窗框上C、永久磁铁块和干簧管均安装在门或窗页上D、永久磁铁块和干簧管均安装在门框或窗框上

考题 整修立柱及挡风窗框内凹应使用的工具为()。A、锤子B、垫铁C、拉杆D、钢索E、手动千斤顶

考题 开关车门时,迎面禁止(),禁止()直接推拉车门,禁止用手推车、叉车等机械顶撞车门。A、站人B、用手C、手扶门框D、拉门绳

考题 多选题测量客车车身侧窗时,()是正确的。A以上纵梁下平面为基准B定位杆固定两窗框立柱内侧C测量应避开窗框圆角D侧窗对角线长度差不超过6mm

考题 判断题客车车身驾驶侧门框、侧窗框的变形可用撑拉器或液压千斤顶顶在变形最大的位置调节撑拉器丝杆长度直至变形复位。A 对B 错

考题 判断题客车车身采用撑拉校正的工具有撑拉器、杆式液压千斤顶等。A 对B 错

考题 多选题吊车梁校正的方法有()等。A千斤顶斜撑法B钢管斜撑法C拉钢丝法D仪器放线法E边吊边校法

考题 判断题当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。A 对B 错

考题 单选题磁控开关属于开关式报警器,它由永久磁铁块和干簧管两部分组成,对其安装正确的是()。A 干簧管安装在门或窗页上,永久磁铁块安装在门框或窗框上B 永久磁铁块安装在门或窗页上,干簧管安装在门框或窗框上C 永久磁铁块和干簧管均安装在门或窗页上D 永久磁铁块和干簧管均安装在门框或窗框上

考题 判断题测量客车时一般用量具测量车门框侧窗框,车身骨架龙门框架等位置。A 对B 错

考题 多选题整修立柱及挡风窗框内凹应使用的工具为()。A锤子B垫铁C拉杆D钢索E手动千斤顶

考题 多选题对客车车身校正时,一般会使用()拉伸装置。A撑拉器B塔柱C手拉葫芦D液压顶杆