考题
在开式齿轮传动中,当齿轮润滑不良,保养不妥,齿面硬度不够时,会使齿轮早期()。
A、折断B、胶合C、磨损
考题
当减速器润滑不当，齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生()现象。A.齿部折断B.齿面点蚀C.齿面胶合
考题
高速圆锥齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是( )。A.齿面胶合
B.齿面疲劳点蚀
C.齿面磨损
D.齿轮疲劳折断
考题
高速过载齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是（ ）。
A． 齿面胶合
B． 齿面疲劳点蚀
C． 齿面破损
D． 轮齿疲劳折断
考题
当减速器润滑不当，齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生（）现象。A、齿部折断B、齿面点蚀C、齿面胶合
考题
齿侧间隙过大，会产生（）。A、冲击B、传动不灵活C、卡齿D、加剧齿面磨损
考题
当圆柱齿轮装配后若两轴线中心距较大，则啮合位置（）。A、在节圆上B、偏向齿根C、偏向齿顶D、偏向齿端
考题
锥齿轮接触班点的正确位置应趋于锥齿工作面的中部并接近（）。A、大端B、小端C、中部D、上部
考题
齿轮接触班点的分布位置偏向齿根是因（）。A、两齿轮中心距过小B、齿轮过大C、两齿轮中心距过大D、轴承歪斜
考题
齿轮接触班点的分布位置偏向齿顶是因（）。A、两齿轮中心距过小B、齿轮过大C、两齿轮中心距过大D、轴承歪斜
考题
齿轮转动机控装配时，间隙过大会导致（）。A、齿轮转动不灵活B、卡齿C、加剧齿面磨损D、换向空程大，会产生冲击
考题
若圆柱齿轮箱体两轴安装孔不平行时，则齿轮轴部件装配后（）。A、产生同向偏接触B、产生异向偏接触C、偏向齿顶D、接触无规律
考题
齿轮传动装配时，齿侧间隙过大时会产生冲击，侧隙过小时，传动会不灵活，甚至卡齿。
考题
对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是（）A、主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置控制在齿轮中部偏向小端，离小端端部2-7mmB、接触痕迹的长度不小于齿长的50%，齿高方向接触印痕应不小于齿高的50%，一般应具齿顶0.80-1.60mmC、齿侧间隙为0.15-0.50mm，但每一对锥齿付轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mmD、主、从动锥齿轮应沿齿高方向接触，其位置控制在齿轮中部偏向大段，离小断端部2-7mm
考题
高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿疲劳折断
考题
低速重载的闭式齿轮传动中，齿轮副工作齿面易产生（）。A、齿面点蚀B、磨料磨损C、齿面胶合D、接触不良
考题
常见齿轮故障主要有（）。A、齿轮折断B、齿部磨损、齿面胶合、齿面点蚀C、齿面塑性变形D、齿面接触不良
考题
调整最后传动齿轮时，如将盆形齿轮移向角尺齿轮，此移动将使齿轮之接触位置移向（）A、盆形齿轮之齿腹B、盆形齿轮之齿顶C、盆形齿轮之齿跟D、盆形齿轮之齿尖
考题
高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（）。A、轮齿疲劳折断；B、齿面磨损；C、齿面疲劳点蚀；D、齿面胶合。
考题
主、被动圆锥齿轮啮合印痕位置应控制在齿的中部，并偏向齿的（）A、火端B、小端C、圾顶D、齿根
考题
齿轮接触班点的分布位置偏向齿顶会产生（）。A、润滑不良B、卡齿C、折断D、冲击
考题
齿轮传动常见的失效形式主要有（）A、齿的折断B、齿面损坏C、齿的润滑D、齿面平滑
考题
单选题在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）A
轮齿折断B
齿面胶合C
齿面磨损D
齿面点蚀
考题
单选题高速过载齿轮传动．当润滑不良时，最可能发生的失效形式是：A
齿面胶合B
齿面疲劳点蚀C
齿面破损D
轮齿疲劳折断
考题
单选题高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）。A
齿面胶合B
齿面疲劳点蚀C
齿面磨损D
轮齿疲劳折断
考题
多选题常见齿轮故障主要有（）。A齿轮折断B齿部磨损、齿面胶合、齿面点蚀C齿面塑性变形D齿面接触不良
考题
判断题齿轮传动装配时，齿侧间隙过大时会产生冲击，侧隙过小时，传动会不灵活，甚至卡齿。A
对B
错
考题
单选题高速圆锥齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是（ ）。[2006年真题]A
齿面胶合B
齿面疲劳点蚀C
齿面磨损D
齿轮疲劳折断
