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低速重载的闭式齿轮传动中，齿轮副工作齿面易产生（）。

  • A、齿面点蚀
  • B、磨料磨损
  • C、齿面胶合
  • D、接触不良

参考答案

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考题 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是(),闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是(),开式齿轮传动的主要失效形式是(),高速重载齿轮传动,当润滑不良时最可能出现的失效形式是()。
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考题 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在()齿轮传动中。 A、高速轻载的闭式硬齿面B、低速重载的闭式软齿面C、润滑油粘度较高的硬齿面D、低速轻载的开式硬齿面
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考题 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在()中。 A.高速轻载的闭式硬齿面齿轮传动B.低速重载的闭式软齿面齿轮传动C.润滑油粘度较高的硬齿面齿轮传动D.开式齿轮传动
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考题 齿面塑性变形一般在（）时容易发生。A、硬齿面齿轮B、高速重载下工作C、软齿面齿轮D、低速重载下工作
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考题 软齿面齿轮在承受重载时，齿面可能产生局部变形，使齿面失去正确齿形，从而产生齿面（），这种损坏在低速重载、起动频繁的传动中常见。A、点蚀B、磨损C、胶合D、塑性变形
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考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；闭式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
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考题 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。A、高速轻载的闭式硬齿面B、低速重载的闭式软齿面C、润滑油粘度较高的硬齿面
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考题 在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
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考题 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称（）。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、轮齿折断
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考题 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
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考题 齿面塑性变形一般在（）容易发生。A、硬齿面齿轮高速重载下工作B、开式齿轮传动润滑不良C、铸铁齿轮过载工作D、软齿面齿轮低速重载下工作
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考题 闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
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考题 闭式齿轮传动中的软齿面齿轮，常因齿面点蚀而失效
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考题 为什么在闭式软齿面齿轮传动中，通常小齿轮的齿面硬度比大齿轮的高？
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考题 闭式软齿面齿轮传动最易产生（）失效。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损
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考题 齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是（）；软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是（）；高速重载齿轮传动易发生（）；轮齿的塑性变形常发生在 齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。
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考题 开式齿轮传动的主要失效形式是（），闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（），闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
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考题 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为齿面磨损。
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考题 单选题低速重载的闭式齿轮传动中，齿轮副工作齿面易产生（）。A 齿面点蚀B 磨料磨损C 齿面胶合D 接触不良
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考题 单选题齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。A 高速重载B 高速轻载C 低速轻载D 低速重载
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考题 单选题齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。A 高速轻载的闭式硬齿面B 低速重载的闭式软齿面C 润滑油粘度较高的硬齿面
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考题 单选题齿面塑性变形一般在（）容易发生。A 硬齿面齿轮高速重载下工作B 开式齿轮传动润滑不良C 铸铁齿轮过载工作D 软齿面齿轮低速重载下工作
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考题 单选题齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。A 高速轻载的闭式硬齿面B 低速重载的闭式软齿面C 润滑油黏度较高的硬齿面D 低速轻载的开式
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考题 单选题在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。A 轮齿疲劳折断B 齿面疲劳点蚀C 齿面胶合D 齿面磨粒磨损E 齿面塑性变形
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考题 单选题闭式软齿面齿轮传动最易产生（）失效。A 轮齿折断B 齿面点蚀C 齿面胶合D 齿面磨损
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考题 单选题以下齿面胶合的说法确切的表述是（）A 齿面胶合发生在重载开式齿轮传动中B 齿面胶合发生在高速轻载齿轮传动中C 齿面胶合发生在高速重载开式齿轮传动中D 齿面胶合发生在高速重载闭式齿轮传动中
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考题 单选题在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）A 轮齿折断B 齿面胶合C 齿面磨损D 齿面点蚀
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