考题
顶烧炉小部分炉管,上部红管会导致()。
A、转化出口甲烷迅速上升B、转化出口甲烷小幅上升C、炉管压差增大D、转化出口出现重质烃穿透
考题
转化炉由于炉管阻力差异大,在提高生产负荷时,会出现()的现象。
A、部分炉管红管B、炉膛超温C、入口进料温度低D、火焰燃烧不良
考题
导致转化炉出口甲烷含量增高的因素是()。
A、加大水碳比B、负荷突然降低C、转化炉管出口温度过高D、触媒活性下降
考题
为了防止转化炉出现红管,在开车前,要保证催化剂装填均匀、使炉管催化剂床层阻力合格;开车时,要使催化剂还原彻底;正常生产时,避免催化剂粉碎和中毒事故发生。()
此题为判断题(对，错)。
考题
转化炉红管是指在生产条件下无法降低炉管壁温的现象,若只是热量过剩才使炉管发红,不能称作红管。()
此题为判断题(对，错)。
考题
转化炉管进口气温度过低会导致转化炉出口甲烷含量高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
加热炉炉管结焦时,会出现()的现象。
A、炉管进口压力降低，炉管颜色不变B、炉管进口压力降低，炉管颜色变暗红C、炉管进口压力升高，炉管颜色变暗红D、炉管进口压力升高，炉管颜色不变
考题
下列情况下,可能会造成加热炉炉管破裂的有()。
A、加热炉炉管干烧B、加热炉炉管结焦C、加热炉炉膛温度过高D、加热炉炉膛负压大
考题
在正常生产中,转化炉温高应()。
A、增大转化炉负荷B、降低转化进料温度C、降低转化炉燃料气流量D、降低解吸气进炉流量
考题
转化催化剂的活性下降、炉管阻力上升、上段出现热斑、热带时,这些现象是转化催化剂结炭的现象。()
此题为判断题(对，错)。
考题
炉管结焦会导致炉管阻力大，各路进料压力升高。
考题
正常生产中的水蒸气量过大，会产生（）的影响。A、降低转化炉热效率B、可明显提高原料转化率C、增加炉管进出口压差D、增加后部冷却负荷
考题
正常生产中的水蒸汽量过大，会产生（）的影响。A、降低转化炉热效率B、可明显提高原料转化率C、增加炉管进出口压差D、增加后部冷却负荷
考题
如果转化炉炉管压差增大，同时出现红管现象，基本上可以判断是转化催化剂发生了（）。
考题
生产中转化炉管阻力降稍大，可以通过（）来处理。A、提高炉管空速B、降低生产负荷C、降低水碳比D、降低转化炉温
考题
生产中转化炉管阻力降过大，会造成（）的影响。A、对转化反应不利B、降低装置生产能力C、使前部工序压力升高D、降低转化炉的转化率
考题
生产中转化炉管阻力降稍大，可以通过（）来处理。A、提高炉管空速B、降低生产负荷C、降低水碳比D、降低转化炉温度
考题
转化催化剂的活性下降、炉管阻力上升、上段出现热斑、热带时，这些现象是转化催化剂结炭的现象。
考题
由于加热炉吹灰能吹掉对流段炉管上的积灰，提高其炉管的传热系数，因此加热炉在工作时应定期吹灰。（）
考题
在转化提负荷的初期，转化炉出口甲烷含量会有增大的现象，但这是暂时的属正常现象。
考题
如果加热炉炉管出现结焦，不可能发生的现象是（）A、炉管外壁出现亮斑B、炉膛氧含量下降C、炉管压降增加D、炉出口温度发生波动
考题
当加热炉出现一路温度较高于其他三路原料温度时，会产生（）后果。A、炉管腐蚀B、炉管过热C、炉管结焦D、炉管干烧
考题
减压炉出口几根炉管通过扩径，下列说法正确的是（）A、会造成涡流损失B、可以降低炉管内油品在汽化点以前炉内的温度C、可以降低炉管内油品在汽化点以后炉内的温度D、提高管内油品流速
考题
在减压炉炉管内注汽，可提高油品在炉管内的流速。
考题
生产中转化炉管阻力降过大，会造成（）影响。A、对转化反应不利B、降低装置生产能力C、使前部工序压力升高D、降低转化炉的转化率
考题
单选题加热炉炉管结焦时，会出现（）的现象。A
炉管进口压力降低，炉管颜色不变B
炉管进口压力降低，炉管颜色变暗红C
炉管进口压力升高，炉管颜色变暗红D
炉管进口压力升高，炉管颜色不变
考题
单选题减压炉出口几根炉管通过扩径，下列说法正确的是（）A
会造成涡流损失B
可以降低炉管内油品在汽化点以前炉内的温度C
可以降低炉管内油品在汽化点以后炉内的温度D
提高管内油品流速
