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对于使用航信离港的南航航段,电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到()。

  • A、航信系统
  • B、南航数据库
  • C、联运航空公司数据库

参考答案

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考题 建立PNR时,一般必须输入() A、姓名组、航段组、联系组、出票组、责任组B、姓名组、航段组、联系组、出票组C、姓名组、航段组、联系组、责任组D、姓名组、航段组、联系组

考题 建立的PNR必须带有( )A.姓名组、航段组、联系组、出票组、责任组B.姓名组、航段组、联系组、出票组C.姓名组、航段组、联系组、责任组D.姓名组、航段组、联系组

考题 在VOR台上空等待时,应使用什么样的计时程序().A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时(以出现较晚者为准)B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行

考题 外航航段,控制权要发送到航信的数据库中。

考题 航后报告由哪些部分组成()?A、仅上航段ECAM报告B、上航段ECAM报告和上航段报告C、仅上航段报告D、以上都不对

考题 报纸配备标准中,对于头等,要客及卡旅客环球时报配备标准为().A、10份/航段,头等舱飞机20份/航段,精品航线100份/航段B、20份/航段,头等舱飞机40份/航段,精品航线150/航段C、30份/航段,头等舱飞机35份/航段,精品航线120/航段D、15份/航段,头等舱飞机50份/航段,精品航线100份/航段

考题 一位旅客买了一张电子客票,票号为:7846977633045,第一个航段的航班号为CX312。南航是这张票的()A、VCB、MCC、OC

考题 如果南航航段使用的是航信离港,该航段必须在航信系统显示()状态,离港系统才可以顺利接收。A、AIRP CNTL/unkB、OPEN FOR USE(正确答案)C、NotificationD、Cpn note

考题 查询航信数据库状态为O,代表电子客票控制权已经正常发送到()离港系统A、航信B、南航C、外航D、ECI

考题 如果南航作为出票承运人出票后,运营承运人航段是CZ航段,控制权已发送出去,则在南航电子客票数据库中的票联状态为()A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND

考题 以下对ETV指令说明正确的为:()A、适用于修改784客票中南航航段;B、外航票证及外航航班暂不适用;C、使用此指令时控制权要在航信,D、并且操作前用DETR提取航信票面。

考题 对于DFSQ:A/3PC01-02,4PC04的准确描述为()A、第一航段为3件,第二航段不变,第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件,第四航段为4件,第三航段不变C、第三航段为1件,第二、第四航段4件,第二航段不变D、第一、二四航段4件,第三航段不变

考题 南航每个PNR最多只能订16个航段

考题 AMS始发的航段使用的是()离港系统A、CZB、AFC、KLD、JL

考题 南航一张国际电子客票目前最多包含()A、8个航段B、10个航段C、12个航段D、16个航段

考题 查看客票控制权情况,用DETR:TN/票号看到此航段的客票状态为OPEN FOR USE,就表示控制权在航信

考题 如果南航航段使用的是航信离港,必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时,离港系统才可以顺利接收。

考题 由于非南航原因,造成客票部分使用后退票,应退还未使用航段的票款

考题 使用航信离港系统的南航航段,客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。

考题 目前只能在()进行ET票联的控制权转移。A、南航数据库和航信之间B、航信和联运航空公司之间C、联运航空公司之间D、ICS订座系统和离港系统之间

考题 DETR:TN/票号,D看到是()表示该航段的票联控制权在南航数据库。A、OPEN FOR USEB、AIRPORT CONTROLC、CPN NOTED、VOID

考题 使用ECI离港系统的南航航段,控制权不会主动发送给航信,所以在航信数据库无法提取票面

考题 PNR结构中的航段组(SS)情况有()。A、可采取行动的航段组B、到达情况航段组C、提供情况航段组D、定期航段组

考题 使用ETV指令时控制权要在航信,并且操作前用DETR提取航信票面

考题 如果南航航段使用的是航信离港,必须在航信数据库该航段显示()时,离港系统才可以顺利接收A、CPN NOTEB、AIRP CNTLC、OPEN FOR USED、Notification

考题 航后报告(PFR)包括:A、只有上一航段的ECAM报告B、上一航段的ECAM报告和上一航段报告C、只有上一航段报告D、不确定

考题 建立的PNR必须带有()A、姓名组、航段组、联系组、出票组、责任组B、姓名组、航段组、联系组、出票组C、姓名组、航段组、联系组、责任组D、姓名组、航段组、联系组