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在大事故车的维修上车身的尺寸偏差不应超过（）。
- A、3mm
- B、3cm
- C、5mm
- D、5cm
参考答案
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考题
甲驾驶被保险大货车载运直径30mm的螺纹钢，在行驶中碰到花坛，车上螺纹钢管刺穿了车身，造成车辆损失，大货车在我公司投保车损险，甲遂向我公司提出索赔。下列选项中，正确的理赔意见是( )A、该案应理解为汽车与螺纹钢碰撞事故，属于保险责任范围，应予以赔付B、该案螺纹钢对车身损坏的近因是汽车碰到花坛，属于碰撞事故，应予以赔付C、螺纹钢属于机动车所载货物，而被保险机动车受所载货物撞击造成的损失，属于责任免除，不应予以赔付D、该案车身损失属于间接损失，因此不应予以赔付
考题
下列有关公差与偏差的说法，错误的是（）A、上偏差最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为上偏差孔的上偏差用ES表示，轴的上偏差用es表示B、下偏差最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为下偏差孔的下偏差用EI表示，轴的下偏差用ei表示C、实际偏差实际尺寸加上基本尺寸所得的代数差称为实际偏差D、极限尺寸和实际尺寸可能大于、小于或等于基本尺寸，所以偏差可能为正值、负值或零只要实际偏差在极限偏差范围之内，该尺寸即为合格
考题
事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是（）A、事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是B、严格按照维修手册上的尺寸进行确认C、尺寸公差在8mm以内都是可以的D、与新车进行比对，相同就可以
考题
以下属于机动车维修车身涂装人员的岗位职责的是（）A、负责机制定合理车身涂装工艺，从事车身涂装作业B、从事发动机、底盘及其控制系统检测诊断和维修作业C、负责机动车电器系统的检测诊断和维修作业D、负责制定合理的车身修理工艺方案，从事车身修复作业
考题
以下属于机动车维修车身修复人员的岗位职责的是（）A、负责机动车维修进厂检验、维修过程检验和出厂检验等B、从事发动机、底盘及其控制系统检测诊断和维修作业C、负责机动车电器系统的检测诊断和维修作业D、负责制定合理的车身修理工艺方案，从事车身修复作业
考题
如果车身产生了局部损伤，车身各关键性控制尺寸没有明显变化，车身损伤仅是局限于局部的凹陷、刮蹭等，制定维修方案时：（）。A、需拆下相关零部件进行维修B、一般不用将损坏部位拆卸，可就车进行钣金修理
考题
单选题现浇混凝土结构工程中，其尺寸偏差的主控项目不包括()。A
现浇混凝土结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差B
现浇结构和混凝土设备基础拆模后的尺寸偏差应符合规定C
混凝土设备基础不应有影响结构性能的尺寸偏差D
混凝土设备基础不应有影响设备安装的尺寸偏差
考题
单选题桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为( )。A
正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mmB
正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mmC
正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mmD
正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm
考题
填空题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
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