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检测车身的翘曲情况可以利用()测量法。

  • A、长度
  • B、平行线
  • C、对角线
  • D、角度

参考答案

更多 “检测车身的翘曲情况可以利用()测量法。A、长度B、平行线C、对角线D、角度” 相关考题
考题 研磨法修理柴油机汽缸体上平面翘曲变形、只适用于翘曲变形较大的情况。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车身的左右对称性运用对角线测量法可检测出车身的翘曲。() 此题为判断题(对,错)。

考题 利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。()

考题 利用仪表测量法可以测定X射线管的焦点。

考题 通常汽车左右都是对称的,利用车身的左右对称性,通过测量可以进行车身扭曲变形的检测。

考题 研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形,只适用于翘曲变形较大的情况。

考题 利用对角线测量法可以检测出车身的()情况。A、翘曲B、弯曲C、扭曲D、转曲

考题 利用中心量规可以检测()的损伤情况。A、车身支柱B、车身侧部C、车身上部D、车身内部

考题 利用中心量规可以检测()支柱的损伤情况。A、车身B、底盘C、发动机D、驾驶室

考题 可以通过测量对角线进行判断车身的()。A、弯曲变形B、挠曲变形C、翘曲变形D、拉伸变形

考题 利用()可以检测出车身的翘曲情况。A、对角线测量法B、中心线法C、轨道式法D、端面法

考题 车身后部梁杆的变形常常导致地板后部()。A、翘曲B、弯曲C、扭曲D、转曲

考题 后保险杠、后车身板、后备箱盖和地板等可能发生变形,相互垂直的钢板发生翘曲属于()碰撞。A、较轻B、较重C、严重D、较轻或较重

考题 车身(车架)后部梁杆的变形常常导致地板后部的翘曲,因此应同时测量车身后部和()。这样,在修理时就能同时消除车身后部和下部的损伤A、上部B、下部C、左部D、右部

考题 后挡的翘曲变形在专用平台上检测,用塞尺测量翘曲变形量,间隙大于0.3mm时须判定报废。

考题 无轴箱轴承后挡的翘曲变形必须在专用平台上检测,用塞尺测量翘曲变形量不得超过()mm。A、10B、12C、17D、0.3

考题 在车身尺寸图中,测量值往往是以()为基准。A、平行悬线测量法B、放线测量法C、对角线测量法D、四线测量法

考题 木材在纤维饱和点以下时开始收缩变形,弦切板的变形为()。A、顺年轮圆弧翘曲B、向年轮相反方向翘曲C、顺长度方向翘曲D、顺宽度方向翘曲

考题 磨削法适用于缸体翘曲变形较大的情况时的修复。

考题 在缸体翘曲变形不大的情况时,可采用研磨法修复。

考题 判断题撞造成门或后顶侧板翘曲,在边缘和车身外表面有严重的加工硬化时应更换。A 对B 错

考题 判断题运用对角线测量法可检测出车身的翘曲。A 对B 错

考题 判断题通常汽车左右都是对称的,利用车身的左右对称性,通过测量可以进行车身扭曲变形的检测。A 对B 错

考题 单选题后挡的翘曲变形在专用平台上检测,用塞尺测量翘曲变形量,间隙大于()时须判定报废。A 0.5mmB 0.45mmC 0.3mmD 0.35mm

考题 判断题后挡的翘曲变形在专用平台上检测,用塞尺测量翘曲变形量,间隙大于0.3mm时须判定报废。A 对B 错

考题 单选题后挡的翘曲变形在专用平台上检测,用塞尺测量翘曲变形量不大于()mm。A 0.2mmB 0.3mmC 0.4mmD 0.5mm

考题 单选题运用对角线测量法可检测出车身的()。A 翘曲B 扭曲C 弯曲