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车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。

  • A、制动力过大
  • B、制动力不足
  • C、制动力不对称
  • D、同一轮对两车轮直径差过大

参考答案

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考题 轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
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考题 同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。
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考题 制动率过小则制动力不足，制动率过大则易造成车轮（）。
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考题 车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面
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考题 制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为制动跑偏，其原因是（）。A、制动力过大B、制动力过小C、左右两侧车轮制动力不等D、制动过急
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考题 判断题制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，缩短了制动距离。A 对B 错
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考题 单选题车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A 制动力过大B 同一轮对两车轮直径差过大C 制动力不足D 车轮材质不良
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考题 单选题对于D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。A 1mmB 2mmC 1.2mm
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考题 多选题轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。
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考题 单选题同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A 轮缘B 轮辋C 踏面D 轮缘根部
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考题 填空题制动率过小则制动力不足，制动率过大则易造成车轮（）。
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