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下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的()。

  • A、轮缘的偏磨
  • B、偏载
  • C、轮对各部分承受过大的冲击及振动
  • D、擦伤

参考答案

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考题 同一车轮直径相差过大,会影响车辆运行的平稳() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列说法中不是汽车制动跑偏的主要原因是()。 A、汽车左右车轮制动力相差太大,超过15%B、汽车左右车轮制动力相差太小,在5%左右C、悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调

考题 大车运行时啃轨故障主要原因:() A.两主动轮直径不等超出允差,两侧车轮速度不等,导致车体扭斜而离轨B.传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C.车轮安装精度密,车轮水平方向偏斜超差过大引导车体走斜,车轮垂直偏差过大导致车轮局面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象

考题 车轮直径不同或车轮偏差过大将产生“ () ”故障。

考题 同一车轮直径相差过大,会影响车辆运行的平稳性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 不属于大车车轮缘啃道原因的是()。A、主动轮直径相差较大B、传动间隙相差过大C、轨道接口间隙过大D、抱闸调整不当

考题 大车车轮啃轨的原因有( )。A、两从动轮直径相差较大B、两侧传动系统中传动间隙差过大C、大车运行速度过快

考题 车轮直径不同或车轮偏差过大将产生“三条腿”故障。

考题 桥式起重机“小车‘三条腿’运行”的现象,引起的可能原因有()。A、小车轮轴不在同一水平面上,出现“瘸腿”的现象B、传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C、车轮安装精度差,车轮水平方向偏斜超差过大,导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D、金属结构变形,引起大车桥架对角线超差,使桥架出现形,导致运行大车啃道

考题 转向架中的同一轮对两车轮直径相差过大时,能引起什么后果?

考题 桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象,引起的可能原因有()。A、小车轮轴不在同一水平面上,出现“瘸腿”的现象B、传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C、车轮安装精度差,车轮水平方向偏斜超差过大,导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D、金属结构变形,引起大车桥架对角线超差,使桥架出现形,导致运行大车啃道

考题 同轴车轮直径相关过大,小轮径车轮容易产生踏面滑行。

考题 车轮直径不同或车轮偏差过大将产生“啃轨”故障。

考题 车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。

考题 同一轴相对车轮直径相差过大,小轮径车轮易产生()滑行。A、轮缘B、轮辋C、踏面D、轮缘根部

考题 同一轴相对车轮直径过大,()易产生滑行,使车轮踏面擦伤。A、小轮径车轮B、大轮径车轮C、两者都是D、两者都不是

考题 同一车轮直径相差过大,会影响车辆运行的平稳性。

考题 桥式起重机车轮直径偏差过大会引起()

考题 当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大

考题 转向架中的同一轮对两车轮()相差过大时,能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

考题 填空题桥式起重机车轮直径偏差过大会引起()

考题 单选题同一轴相对车轮直径过大,()易产生滑行,使车轮踏面擦伤。A 小轮径车轮B 大轮径车轮C 两者都是D 两者都不是

考题 单选题下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的()。A 轮缘的偏磨B 偏载C 轮对各部分承受过大的冲击及振动D 擦伤

考题 单选题同一轴相对车轮直径相差过大,小轮径车轮易产生()滑行。A 轮缘B 轮辋C 踏面D 轮缘根部

考题 填空题转向架中的同一轮对两车轮()相差过大时,能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

考题 单选题当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A 车轮前束角过大或车轮外倾角过小B 车轮前束角过小或车轮外倾角过大C 主销后倾角或主销内倾角变化D 车轮前束过大或车轮外倾角过大

考题 单选题下面做法不会导致车轮擦伤的是()。A 制动力过大B 制动机缓解不良C 同一轮对两轮直径相差过大D 车辆做蛇形运动