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同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。

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考题 轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
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考题 由于车轮上轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（）。A、辗堆B、辗皮C、擦伤D、磨耗
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考题 通常所说车轮的名义直径是指（）。A、大踏面顶部直径B、小踏面顶部直径C、滚动圆直径D、轮缘直径
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考题 轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
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考题 车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
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考题 同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A、轮缘B、轮辋C、踏面D、轮缘根部
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考题 同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。A、小轮径车轮B、大轮径车轮C、两者都是D、两者都不是
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考题 CRH380B动车组车轮为。（）A、轮径φ840mm，LM磨耗型踏面B、轮径φ860mm，LN磨耗型踏面C、轮径φ920mm，S1002CN磨耗型踏面D、轮径φ960mm，S1006CN磨耗型踏面
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考题 （）易擦伤车轮踏面。A、滑行B、空转C、推进D、牵引
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考题 大修后同轴车轮踏面直径差应（）mm。
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考题 轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。
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考题 踏面磨损后，（），使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。
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考题 滑行不易造成车轮踏面擦伤。
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考题 同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。
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考题 车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A、制动力过大B、同一轮对两车轮直径差过大C、制动力不足D、车轮材质不良
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考题 踏面磨损后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。
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考题 踏面磨损后，斜度受到破坏，使轮对通过（）时，车轮产生局部滑行。
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考题 为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？
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考题 单选题CRH380B动车组车轮为。（）A 轮径φ840mm，LM磨耗型踏面B 轮径φ860mm，LN磨耗型踏面C 轮径φ920mm，S1002CN磨耗型踏面D 轮径φ960mm，S1006CN磨耗型踏面
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考题 单选题通常所说车轮的名义直径是指（）。A 大踏面顶部直径B 小踏面顶部直径C 滚动圆直径D 轮缘直径
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考题 判断题轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。A 对B 错
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考题 单选题同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A 轮缘B 轮辋C 踏面D 轮缘根部
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考题 判断题滑行不易造成车轮踏面擦伤。A 对B 错
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考题 填空题踏面磨损后，斜度受到破坏，使轮对通过（）时，车轮产生局部滑行。
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考题 判断题轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A 对B 错
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考题 填空题大修后同轴车轮踏面直径差应（）mm。
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考题 单选题同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。A 小轮径车轮B 大轮径车轮C 两者都是D 两者都不是
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