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若坯料在弯曲时在弯角处产生裂纹时可适当()。

  • A、增大凸模圆角处半径
  • B、减小凸模圆角处半径
  • C、增大凹模圆角处半径
  • D、减小凹模圆角处半径

参考答案

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考题 钢筋试件在规定的弯曲角度、弯心直径及反复弯曲次数后,试件弯曲处不产生( )现象时即认为弯曲性能合格。A.收缩 B.裂纹 C.断裂 D.延伸

考题 由于坯料在锻压时送进量小于单面压下量所产生的缺陷是()。A、裂纹B、末端凹陷C、轴心裂纹D、折叠

考题 为了不使坯料镦粗时产生弯曲,坯料的高度与直径之比应小于或等于2.5。()

考题 预锻有凸台锻件时,坯料必须在模膛中放正,否则会使锻件在终锻时产生()A、折叠B、错移C、不满模D、裂纹

考题 安全吊本体弯角处易产生裂纹需重点检查。

考题 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于()时焊修

考题 热装、热送工艺可减少坯料冷却时产生裂纹的可能。

考题 热送热装工艺可消除坯料冷却时产生裂纹的可能性。

考题 防止偏移的主要方法有:在弯曲模上增加弹性压料装置,以便在弯曲时能部分地压住坯料,以防止坯料移动偏移。

考题 若弯曲变形过大,一次弯曲时也易产生裂纹。这时,可加大弯曲系数,分两次或多次弯曲,在首次弯曲时,应采用较大的弯曲半径。

考题 在锅炉封头、管板上和弯曲处产生环向裂纹、裂缝,其长度大于周长的()时,不允许补焊。A、30%B、25%C、35%D、40%

考题 板料弯曲时,若弯曲半径过小则会产生()。A、裂纹B、拉穿C、飞边D、回弹严重

考题 冷弯角也叫弯曲角,一般是用长条形试件,根据不同的材质、板厚,按规定的弯曲半径进行弯曲,在受拉面出现裂纹时试件与原始平面的夹角,叫做(),以α表示。

考题 铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时,试片应粘贴在()的部位。A、实物较易产生裂纹B、探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹C、探伤部位磁场较弱D、实物试块比较平整的平面内,禁止在弯角处粘贴

考题 扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时应()

考题 钢材标件在规定弯角、弯心直径及反复弯曲次数后,试件变曲处不断裂即认为冷弯性能合格。产生小的裂纹和起层现象冷弯性能仍可认为合格。

考题 L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用,在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。

考题 单选题弯曲件的形状应尽可能对称,弯曲半径左右一致,以防止变型时坯料受力不均匀而产生()。A 偏移B 翘曲C 回弹D 裂纹

考题 单选题为防止坯料在镦粗时产生弯曲,坯料原始高度应小于其直径()A 1倍B 2倍C 2.5倍D 3倍

考题 问答题坯料在加热时产生裂纹的原因有哪些?

考题 单选题铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时,试片应粘贴在()的部位。A 实物较易产生裂纹B 探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹C 探伤部位磁场较弱D 实物试块比较平整的平面内,禁止在弯角处粘贴

考题 判断题L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用,在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。A 对B 错

考题 单选题板料弯曲时,若弯曲半径过小则会产生()。A 裂纹B 拉穿C 飞边D 回弹严重

考题 填空题扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时应()

考题 单选题由于坯料在锻压时送进量小于单面压下量所产生的缺陷是()。A 裂纹B 末端凹陷C 轴心裂纹D 折叠

考题 填空题冷弯角也叫弯曲角,一般是用长条形试件,根据不同的材质、板厚,按规定的弯曲半径进行弯曲,在受拉面出现裂纹时试件与原始平面的夹角,叫做(),以α表示。

考题 判断题钢材标件在规定弯角、弯心直径及反复弯曲次数后,试件变曲处不断裂即认为冷弯性能合格。产生小的裂纹和起层现象冷弯性能仍可认为合格。A 对B 错