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船舶和飞机航行时,用罗磁盘测得后知道当时当地的()数值,才能确定地理航向和航行路线。
- A、磁偏角
- B、磁倾角
- C、磁场强度
- D、磁场方向
参考答案
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考题
飞机在一航段为80公里的飞行时间为23分钟,在这一航段中飞机从800米爬升到3300米,飞机每爬升800米多花一分钟,计算飞机过这一航段飞行的平均地速为().A、210公里/小时B、225公里/小时C、240公里/小时
考题
当船舶由高级航区改为营运于低级航区时,如果测算出储备浮力有余量,那么,该船的干舷数值()A、可以减小以增大船舶的装载量B、应该增大以保障船舶抗沉性C、不允许变动D、应在核算船体强度允许的情况下确定减小数值
考题
某航段为80公里,飞机飞行时间为23分钟,在这一航段中飞机从800米爬升到3300米,飞机每爬升800米多花一分钟,计算飞机过这一航段飞行的平均地速为()A、210公里/小时B、225公里/小时C、240公里/小时
考题
单选题在波浪中航行时,视风浪情况,可采取(),避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态,以减轻对船体纵强度的损伤。A
改变航向和滞航B
变换航速和滞航C
滞航和中途卸货D
改变航向和变换航速
考题
单选题船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A
偏顶浪作∞形航法B
偏顶浪作S形航法C
偏顶浪作Z形航法D
直线航法
考题
单选题确定船舶最低安全配员的数额应综合考虑下列哪些因素()。 Ⅰ.船舶种类、吨位、技术状况; Ⅱ.主推进动力装置功率、航区、航程; Ⅲ.航行时间、通航环境; Ⅳ.船员的值班和休息制度。A
Ⅰ~ⅣB
Ⅰ~ⅢC
Ⅰ、Ⅲ、ⅣD
Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题以下关于船舶检验的作用,表述有误的是()。A
船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段B
通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途C
通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件D
船舶只有通过检验,证明其符合规定的条件后,才能取得相应的技术证书
考题
单选题有关定位的要求,下列说法不正确的是:() Ⅰ、船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时,应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个陆标船位A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题下列有关富余水深的计算哪项是正确的()?A
富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水B
富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水C
富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水D
富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
考题
单选题确定船舶最低安全配员的数额应综合考虑下列哪些因素?()I、船舶种类、吨位、技术状况;II、主推进动力装置功率、航区、航程;III、航行时间、通航环境;IV、船员的值班和休息制度A
I~IVB
I~IIIC
I、III、IVD
II、IV
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