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单选题
船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：（） ①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱
A

①、②、③、④

B

②、③、④、⑤

C

①、③、④、⑤

D

①、②、④、⑤

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考题 某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。 A、将首区货物移至中区B、将首尖舱加满压载水C、将尾区底舱货物移至中区二层舱D、将尾尖舱加满压载水
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考题 用的燃料油一般贮存在______。Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 不需要征得大副同意,轮机部可直接使用的水舱是:() A、炉水舱B、淡水舱C、尾尖舱D、首尖舱
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考题 设置()是为了防止油品的渗漏和防火、防爆。 A.隔离空舱B.隔离水舱C.首尖舱D.尾尖舱
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考题 设置专用压载水舱可以减少由于（）装水而对舱室造成的腐蚀。A、隔离空舱B、尾尖舱C、货油舱D、燃油舱
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考题 调整船舶纵倾最有效的压载舱是（）A、艏尖舱B、双层底舱C、深舱D、顶边舱
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考题 一般船上可用（）作为压载水舱。A、艏尖舱、艉尖舱B、双层底舱、深舱C、边舱、顶边舱D、A+B+C
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考题 首尖舱常用做（）A、压载水舱B、仓库C、装货D、装载燃油
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考题 单选题某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将首尖舱加满压载水C 将中区底舱货物移至尾区二层舱D 将中区双层底加满压载水
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考题 单选题调整船舶纵倾最有效的压载舱是（）A 艏尖舱B 双层底舱C 深舱D 顶边舱
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考题 单选题压载管路通至：（）A 双层底舱、大舱、首尖舱B 各用于压载的舱室C 边舱、货舱D 深水舱、首尖舱、大舱
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考题 单选题载管路和吸口：压载管路用来输送压载水，通向（）。舱A 双层底舱、大舱、首尖舱B 各用于压载的舱室C 边舱、货舱D 深水舱、首尖舱、大
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考题 单选题压载管路分别通至（） Ⅰ．淡水舱； Ⅱ．首尖舱； Ⅲ．双层底舱； Ⅳ．边舱。A Ⅰ，Ⅱ，ⅢB Ⅱ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ，Ⅱ，ⅣD Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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考题 单选题压载管路分别通至：（） ①、边舱；②、尾尖舱；③、首尖舱；④、双层底舱A ①、②、③、④B ①、②、③C ①、②、④D ①、③、④
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考题 单选题一般船上可用（）作为压载水舱。A 艏尖舱、艉尖舱B 双层底舱、深舱C 边舱、顶边舱D A+B+C
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考题 单选题制荡舱壁一般设置在（） ①首尖舱； ②尾尖舱； ③双层底舱。A ①、②；B ①～③；C ①、③；D ②、③。
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考题 判断题双层底舱、船首尾尖舱、深舱、散货船的上下边舱、集装箱船与矿砂船的边舱等都可作为压载水舱。A 对B 错
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考题 单选题用来装载液体的舱称为液舱。液舱有：（）Ⅰ燃油舱、Ⅱ滑油舱、Ⅲ污油舱、Ⅳ淡水舱、Ⅴ压载水舱、Ⅵ深舱、Ⅶ液货舱。A Ⅰ~ⅤB Ⅰ~ⅥC Ⅰ~ⅣD Ⅰ~Ⅶ
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考题 单选题某轮装载后呈中拱状态且稳性过小，则应采取以下（）措施来调整。A 将首尖舱加满压载水B 将首区货物移至中区C 将中区双层底压载舱加满压载水D 将中区二层舱的货物移至尾区底舱
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考题 单选题压载管路分别通至：（） ①、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱； ②、货舱两侧压载水舱； ③、货舱四周三角形水柜A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③
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考题 单选题一般船上用（）作为压载水舱。A 首尖舱、尾尖舱B 双层底舱、深舱C 边舱、顶边舱D ABC
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考题 单选题某轮装载后呈中拱状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将中区双层底加满压载水C 将首尖舱加满压载水D 将尾区底舱货物移至中区二层舱
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考题 单选题某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将中区双层底加满压载水C 将首尖舱加满压载水D 将中区底舱货物移至首区二层舱
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考题 单选题深舱是指：（）A 隔离空舱和双层底舱B 污油水舱C 双层底以外的压载舱及船用水舱等D 用于载货的舱室
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考题 单选题用的燃料油一般贮存在（）。 Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱 Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱 Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题某轮装载后呈中垂状态，首倾过大且初稳性高度过大，则应采取以下（）措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将首尖舱加满压载水C 将中区底舱货物移至尾区二层舱D 将中区双层底加满压载水
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