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单选题
压载管路通至:()
A

双层底舱、大舱、首尖舱

B

各用于压载的舱室

C

边舱、货舱

D

深水舱、首尖舱、大舱


参考答案

参考解析
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考题 船舶压载水管路通常用()色表示。A.绿B.蓝C.黑D.红

考题 对压载水系统的一般要求是( )。A.双层底舱做压载舱时,应设有在上甲板能开关的阀门B.压载系统的管路上,应设止回阀和止回阀箱C.干货仓可用作压载舱时,压载水管应有设盲板或其他隔离装置D.压载泵能在2~2.5h内将全船所有的压载水舱注满或排空

考题 清洁压载舱进行压载操作A.需要单独的泵、加热器和管路B.需要单独的泵和管路C.不需要单独的泵和管路

考题 凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm,其目的是()。A、防止受油温的变化使管路变形B、防止货油污染压载水C、加强管路的强度

考题 为了简化压载水系统管路,常采用()来调驳各压载水舱的压载水。A、吸入阀组B、排出阀组C、截止阀D、调驳阀箱

考题 压载管路可以在货泵舱内通过活动短管与货油管路连接作应急排放之用,但应在压载管路的接管上装设止回阀和截止阀,在货油管路的接管上装有截止阀。()

考题 防喷器之间的四通两侧孔经遥控闸门分别与()相通。A、阻流管线和压井管线B、阻流管线和高压管路C、高压管路和低压管路D、压井管线和低压管路

考题 压载水系统的管路上的阀门为止回阀。

考题 动力管系是指为船舶动力设备服务的管路系统,有()、冷却、压缩空气、排气系统等。A、燃油、润滑B、清水、压载水C、燃油、污油D、润滑、压载水

考题 船舶压载水管路通常用( )色表示。A、绿B、蓝C、黑D、红

考题 下列管路系统中不属于船舶管路系统的是()A、饮水系统B、压载水系统C、压缩空气系统D、空调系统

考题 通过货油舱的压载管路,其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了()。A、防止油污染压载水B、防止管路变型C、防止管路强度不够

考题 单选题动力管系是指为船舶动力设备服务的管路系统,有()、冷却、压缩空气、排气系统等。A 燃油、润滑B 清水、压载水C 燃油、污油D 润滑、压载水

考题 单选题通过货油舱的压载管路,其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了()。A 防止油污染压载水B 防止管路变型C 防止管路强度不够

考题 单选题载管路和吸口:压载管路用来输送压载水,通向()。舱A 双层底舱、大舱、首尖舱B 各用于压载的舱室C 边舱、货舱D 深水舱、首尖舱、大

考题 单选题为了简化压载水系统管路,常采用()来调驳各压载水舱的压载水。A 吸入阀组B 排出阀组C 截止阀D 调驳阀箱

考题 单选题某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时,发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁,且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀。验船师要求船厂进行整改,请问以下那种整改方式是正确的?()A 压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。B 压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作。C 不改动管路,将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作。D 舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置,只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。

考题 单选题压载管路分别通至() Ⅰ.淡水舱; Ⅱ.首尖舱; Ⅲ.双层底舱; Ⅳ.边舱。A Ⅰ,Ⅱ,ⅢB Ⅱ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 单选题压载管路分别通至:() ①、边舱;②、尾尖舱;③、首尖舱;④、双层底舱A ①、②、③、④B ①、②、③C ①、②、④D ①、③、④

考题 单选题关于压载管路的布置,下列说法错误的是()A 在机舱以前设在双层底内B 在机舱内设在内底板上C 机舱以后布置在轴隧内D 压载管路不得布置在管隧内

考题 单选题下列管系中,属于船舶动力管系的是() Ⅰ.燃油管路; Ⅱ.冷却水管路; Ⅲ.排气管路; Ⅳ.压载水系统; Ⅴ.货油系统; Ⅵ.通风系统。A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+ⅡD Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ

考题 单选题压载管路分别通至:() ①、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱; ②、货舱两侧压载水舱; ③、货舱四周三角形水柜A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③

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考题 单选题压载管路组成部分中的吸口布置在各压载舱的:()A 前部B 后部C 中部D 中前部

考题 单选题凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm,其目的是()。A 防止受油温的变化使管路变形B 防止货油污染压载水C 加强管路的强度

考题 单选题船舶压载水管路通常用( )色表示。A 绿B 蓝C 黑D 红