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判断题
新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前，货舱内要先惰化，然后才能装货。
A

对

B

错

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考题 油船装货时，应向货油舱内充注惰性气体。
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考题 惰化的油船货舱是指（）。A、舱内的烃气浓度在15%以上B、舱内的烃气浓度在1%以下C、舱内的氧气含量在8%以下
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考题 惰化的油船货舱是指（）A、舱内烃气浓度在15%以上B、舱内烃气浓度在1%以下C、舱内氧气浓度在8%以下
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考题 油船整个装货过程中，最容易造成溢油污染事故的是（）A、装货开始B、装货中间C、装货平舱
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考题 油船和化学品船舶的透气系统作用相似，是用来，（）A、航行时保持舱内的压力B、装货时排出舱内气体C、卸货时防止舱内形成真空
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考题 船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为短货；短少时，称为溢货。
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考题 新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前，货舱内要先惰化，然后才能装货。
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考题 新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气，不必惰化C、根据情况确定是否惰化
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考题 油船整个装货过程中，最可能会酿成货油污染事故为（）。A、装货开始B、装货中间C、装货平舱
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考题 油船进入装货港前都（）惰性气体。A、预先排除货舱B、预先检测C、预先充入D、在装货前根据货舱情况处理
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考题 单选题油船进入装货港前都（）惰性气体。A 预先排除货舱B 预先检测C 预先充入D 在装货前根据货舱情况处理
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考题 单选题惰化的油船货舱是指（）。A 舱内的烃气浓度在15%以上B 舱内的烃气浓度在1%以下C 舱内的氧气含量在8%以下
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考题 判断题油船装货时，应向货油舱内充注惰性气体。A 对B 错
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考题 单选题被授予船型附加标志船有（），并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志。A 油船、散装货船、矿砂船/ESPB 油船、散装货船、矿砂船/EPSC 液化气船、油船、散装货船、矿砂船/EPSD 液化气船、油船、散装货船、矿砂船/ESP
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考题 单选题新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A 应对货油舱充惰进行惰化B 因舱内已除气，不必惰化C 根据情况确定是否惰化
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考题 多选题油船和化学品船舶的透气系统作用相似，是用来，（）A航行时保持舱内的压力B装货时排出舱内气体C卸货时防止舱内形成真空
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考题 判断题新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气。A 对B 错
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