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油船和化学品船舶的透气系统作用相似,是用来,()

  • A、航行时保持舱内的压力
  • B、装货时排出舱内气体
  • C、卸货时防止舱内形成真空

参考答案

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考题 在已经惰化的货油舱内,如发现舱内惰性气体压力变为100mm水柱时,应该进行什么操作?()A.不需要进行任何操作B.释放舱内压力C.充惰恢复舱内的压力

考题 惰气系统甲板水封的作用是?()A.防止舱内气体倒流回机舱B.调节舱内压力C.保护油舱:防止舱内压力过高

考题 在装有白糖货物的舱内进行装卸货时,可以在舱内吸烟。(判断对错)

考题 没有专用压载舱的游船上,压载是指货油舱内压载水,在卸货后压载时,其操作同时____①装货一样,打开透气栀的旁通阀,停止惰气系统。②卸货一样,打开透气栀的旁通阀,运行惰气系统。A.①B.②C.①+②

考题 会形成可爆混合气体、产生剧毒蒸气或对船舶有不可见腐蚀作用的物质应装载在( )。A.甲板上B.舱内C.首尖舱内D.尾尖舱内

考题 没有专用压载舱的油船上,压载是指货油舱内压载水,在卸货后压载时,其操作同①装货一样,打开透气桅的旁通阀,停止惰气系统。②卸货一样,打开透气桅的旁通阀,运行惰气系统。A.①B.②C.①+②

考题 通常在船舶卸货时,在舱内通过人力做关,将袋装货物在网络中成组。()

考题 油船装货时,应向货油舱内充注惰性气体。

考题 装货时,不需要向舱内充注惰性气体。

考题 压力/真空呼吸器(P/V切断器),是用来()。A、呼吸阀发生故障情况下调节油舱内调节油舱内意外高压或低压B、在正常情况下调节油舱内压力C、A+B

考题 在装有白糖货物的舱内进行装卸货时,可以在舱内吸烟。

考题 会形成可爆混合气体、产生剧毒蒸气或对船舶有不可见腐蚀作用的物质应装载在()。A、甲板上B、舱内C、首尖舱内D、尾尖舱内

考题 惰性气体系统应能在船舶最大()速度的()%向舱内送气。A、装货;115B、卸货;115C、装货;125D、卸货;125

考题 惰气系统中呼吸阀的作用是()。A、控制舱内含氧量B、控制舱内温度C、控制舱内压力D、控制舱内湿度

考题 工艺舱向货油货输送液体时,舱内压力减少。要使工艺舱保持常压,通过压力调节阀调节,惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。

考题 卸货时货舱内是(),故需充惰气,防止外部空气进入舱内。A、负压B、正压C、平压D、0压

考题 新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货。

考题 内河散装运输化学品船舶,液货舱透气系统的设计和操作应能保证在装卸期间液货舱内所产生的压力和真空都不会超过液货舱的设计参数。在确定液货舱透气系统的尺寸时应考虑下述哪些主要因素:()A、设计的装卸率。装货期间气体逸出,应考虑用至少为1.25的系数乘以最大装货速率所得的参数B、货物蒸汽混合物的密度C、透气管、三通阀和配件中的压力损失D、释放装置的压力/真空调定值

考题 液货舱内的透气装置应满足哪些要求?()A、确保舱内压力和真空均不得超过设计参数B、在任何情况下,由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀C、在液货装载和压载过程中,大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过D、在液货卸载过程中,大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过

考题 判断题油船装货时,应向货油舱内充注惰性气体。A 对B 错

考题 单选题惰性气体系统应能在船舶最大()速度的()%向舱内送气。A 装货;115B 卸货;115C 装货;125D 卸货;125

考题 判断题工艺舱向货油货输送液体时,舱内压力减少。要使工艺舱保持常压,通过压力调节阀调节,惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。A 对B 错

考题 单选题会形成可爆混合气体、产生剧毒蒸气或对船舶有不可见腐蚀作用的物质应装载在()。A 甲板上B 舱内C 首尖舱内D 尾尖舱内

考题 多选题内河散装运输化学品船舶,液货舱透气系统的设计和操作应能保证在装卸期间液货舱内所产生的压力和真空都不会超过液货舱的设计参数。在确定液货舱透气系统的尺寸时应考虑下述哪些主要因素:()A设计的装卸率。装货期间气体逸出,应考虑用至少为1.25的系数乘以最大装货速率所得的参数B货物蒸汽混合物的密度C透气管、三通阀和配件中的压力损失D释放装置的压力/真空调定值

考题 多选题油船和化学品船舶的透气系统作用相似,是用来,()A航行时保持舱内的压力B装货时排出舱内气体C卸货时防止舱内形成真空

考题 判断题通常在船舶卸货时,在舱内通过人力做关,将袋装货物在网络中成组。()A 对B 错

考题 单选题卸货时货舱内是(),故需充惰气,防止外部空气进入舱内。A 负压B 正压C 平压D 0压