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单选题
船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。
A

处于急涨潮

B

处于急落潮

C

潮流已趋缓和

D

处于涨、落潮任意时刻

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考题 船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为（）。A.顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%B.顺流时，流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%
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考题 船舶掉头的河段是顺直河段,风是从左前方来,风的影响大于流时,以下说法正确的是( )。 A、向哪一岸都安全B、上风岸回转掉头较为安全C、下风岸回转掉头较为安全D、以上说法都不准确
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考题 船舶离码头时,若需掉头,应在离码头前显示掉头信号。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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考题 具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。A.有助于掉头B.阻碍掉头C.对掉头无影响D.对掉头的影响无法确定
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考题 船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。A.有助于掉头B.阻碍掉头C.对掉头无影响D.对掉头无法确定
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考题 船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。A.大B.小C.相等D.无法比较
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考题 外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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考题 船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。A、大B、小C、相等D、无法比较
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考题 机动船或者船队在掉头时，过往船舶应当（）。A、抛锚等候B、减速等候C、绕开正在掉头的船舶行驶D、减速等候或绕开正在掉头的船舶行驶
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考题 科目三考试中掉头时要求保持车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。
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考题 单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式，掉头水域范围较大时，可以采用自力掉头操纵方式；掉头水域范围有限时，（）船舶可以采用拖锚掉头方式，（）船舶需采用拖船协助方式。A 大型；小型B 大型；中、小型C 小型；中、大型D 小型；大型
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考题 单选题船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。A 大B 小C 相等D 无法比较
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考题 单选题船舶港内操船时，掉头方式有（）。 ①用车、舵进行掉头 ②一艘拖轮协助进行掉头 ③顺流抛双锚进行掉头 ④多艘拖轮协助进行掉头A ①②③④B ①②④C ②③④D ①②③
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考题 单选题外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.A 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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考题 单选题船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（）A 流速×掉头时间×80％B 流速×掉头时间×60％C 流速×掉头时间×40％D 流速×掉头时间×20％
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考题 单选题船舶港内操船时，掉头圆形水域的直径约为1.5倍船长，应采用何种掉头方式？（）A 先使船舶降速，而后提高主机转速，满舵向右掉头B 顺流抛单锚自力向右掉头C 可利用一艘拖轮协助掉头D 完全利用拖轮掉头，至少需要两艘拖轮协助
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考题 单选题掉头水域也称为回旋水域，掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域，掉头水域的大小与（）因素有关。 ①船舶尺度； ②掉头操纵方式； ③流向流速； ④风向风力A ①②③B ①②③④C ①③D ②③
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考题 单选题船舶在有流水域旋回掉头，估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为：（）A 顺流掉头时，加上流致漂移距离B 顺流掉头时，减去流致漂移距离C 顶流掉头时，加上流致漂移距离D 横流掉头时，减去流致漂移距离
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考题 单选题下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确？（）A 从顶浪转向顺浪时，掉头前应当适当减速B 掉头过程中，要求前冲距离要小，并减小转向中的横倾C 掉头过程中遇上大浪处于危急局面时，应急速回舵恢复原航向D 掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵，缩短掉头时间
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考题 单选题船舶由逆流掉头转为顺流掉头时，应选择由（）方向掉头。A 主流向缓流B 缓流向主流C 主流向主流D 缓流向缓流
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考题 单选题拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）.A 最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头B 最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头C 最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头D 最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头
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考题 单选题具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。A 有助于掉头B 阻碍掉头C 对掉头无影响D 对掉头的影响无法确定
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考题 单选题空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（）A 迎风掉头B 顺风掉头C 只能向右掉头D 只能向左掉头
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考题 单选题船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。A ⅠB ⅡC 工和Ⅱ都正确D 工和Ⅱ都错误
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考题 单选题关于利用流力掉头，下列说法中错误的是（）。A 掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B 大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C 大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D 小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域
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考题 单选题船舶港内操船时，用车、舵进行掉头，掉头方向一般选择（）。 ①右旋FPP螺旋桨船，采用向右掉头 ②弯曲水道掉头，一般采用向凸岸掉头 ③右旋FPP螺旋桨船，采用向左掉头 ④弯曲水道掉头，一般采用向凹岸掉头A ①②B ①④C ②③D ③④
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