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单选题
有关人员进入货油舱内检验,用便携式仪表测量气体状态时,在每一货油舱底部至少取()。
A

两点

B

多点

C

一点

D

随便几点,精确就行


参考答案

参考解析
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考题 通常,必须禁止在___使用连接导线的便携式电气设备。A.驾驶台B.餐厅C.货油舱内和相邻的处所或油舱甲板上

考题 测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是;A.将油舱在高度上分成至少三层,分别测量B.将油舱在高度上分成至少二层,分别测量C.只测量舱室复杂处

考题 自动卸货系统(AUS)的原理是:货油液体的吸入和气体的抽除由__实现。在扫舱阶段,液体和气体一起从货油舱中货油吸入喇叭口被货油泵吸入到分离器中,在这里气液被分离,气体由__实现。在扫舱阶段,液体和气体一起从货油舱中货油吸入喇叭口被货油泵吸入到分离器中,在这里气液被分离,气体由__抽走,只有液体被吸入货油泵中。A.货油泵/离心泵B.真空泵/真空泵C.喷射泵/喷射泵

考题 通常,必须禁止在()使用连接游动导线的便携式电气设备。A.驾驶台B.餐厅C.货油舱内和相邻的处所或油舱甲板上

考题 多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力,置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过个舱后排至大气,应确保置换货油舱内含氧量低于8﹪,含氧量的测量应__。A.从货油舱顶部取样B.从货油舱中部取样C.从货油舱不同高度处取样

考题 油船装货时,应向货油舱内充注惰性气体。

考题 在各货油舱都分别设有()测量装置。A、气体B、油位C、温度D、压力

考题 测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是()A、将油舱在高度上分成至少三层,分别测量B、将油舱在高度上分成至少二层,分别测量C、只测量舱室复杂处

考题 测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是()。A、将油藏在高度上分为至少三层B、高度上分为至少二层C、只测量舱室复杂处

考题 在惰性气体系统中,洗涤塔的主要作用是()。A、除尘、除硫、冷却B、防止货油舱内的油气倒流回机舱C、防止货油舱内产生意外的高压或低压的损害

考题 在常温下所测得货油舱内货油体积,即为货油在()体积。A、大气B、真空C、实验室D、不一定

考题 有关人员进入货油舱内检验时,应保证()处于关闭状态。A、IGSB、惰气总管控制阀C、惰气分支管阀门D、有关货油管阀上的阀门或控制系统

考题 在对货油舱内的气体检测时,应由两个人使用两部仪器进行检测,并在不同的部位测量。

考题 在惰性气体系统中,P/V阀的主要功能()。A、除尘、除硫、冷却B、防止货油舱内的油气倒流回机舱C、防止货油舱

考题 根据有关国际规则和安全实施细则,()有责任亲自进入货油舱内进行现场检验。A、船长B、大副C、船舶驾驶人员D、水手长

考题 有关人员进入货油舱内检验,用便携式仪表测量气体状态时,在每一货油舱底部至少取()。A、两点B、多点C、一点D、随便几点,精确就行

考题 对油船构造和货油系统的要求包括()①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS。A、②③④B、①②③④C、①②④D、①②③

考题 判断题油船装货时,应向货油舱内充注惰性气体。A 对B 错

考题 单选题在各货油舱都分别设有()测量装置。A 气体B 油位C 温度D 压力

考题 单选题对于L>90m的油船,要求:()A 在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁B 在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C 在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁D 在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁

考题 单选题根据有关国际规则和安全实施细则,()有责任亲自进入货油舱内进行现场检验。A 船长B 大副C 船舶驾驶人员D 水手长

考题 单选题有关人员进入货油舱内检验时,应保证()处于关闭状态。A IGSB 惰气总管控制阀C 惰气分支管阀门D 有关货油管阀上的阀门或控制系统

考题 单选题静电对于油船威胁很大。下列各措施中,目的仅为了及时泄放静电的是()。A 向货油舱充入惰性气体B 工作人员进入货油舱区前,手应触摸专设的金属板C 洗舱时限制水的流速和压力D 限制货油注入的速度

考题 单选题测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是()。A 将油藏在高度上分为至少三层B 高度上分为至少二层C 只测量舱室复杂处

考题 单选题对油船构造和货油系统的要求包括()①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS。A ②③④B ①②③④C ①②④D ①②③

考题 单选题在常温下所测得货油舱内货油体积,即为货油在()体积。A 大气B 真空C 实验室D 不一定

考题 单选题测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是()A 将油舱在高度上分成至少三层,分别测量B 将油舱在高度上分成至少二层,分别测量C 只测量舱室复杂处