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有关人员进入货油舱内检验，用便携式仪表测量气体状态时，在每一货油舱底部至少取（）。

  • A、两点
  • B、多点
  • C、一点
  • D、随便几点，精确就行

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考题 自动卸货系统（AUS）的原理是：货油液体的吸入和气体的抽除由＿＿实现。在扫舱阶段，液体和气体一起从货油舱中货油吸入喇叭口被货油泵吸入到分离器中，在这里气液被分离，气体由＿＿实现。在扫舱阶段，液体和气体一起从货油舱中货油吸入喇叭口被货油泵吸入到分离器中，在这里气液被分离，气体由＿＿抽走，只有液体被吸入货油泵中。A.货油泵/离心泵B.真空泵/真空泵C.喷射泵/喷射泵
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考题 自动卸货系统（ASU）的原理是：货油液体的吸入和气体的抽出由（）。实现。在扫舱阶段，液体和气体一起从货油舱中货油吸入喇叭口被货油泵吸入到分离器中，气体由（）抽出，只有液体被吸入货油泵中。A.货油泵/离心泵B.真空泵/真空泵C.喷射泵/喷射泵
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考题 油船安装油位测量装置，其目的是（）。A、为了迅速准确了解舱内货油量B、标志现代油船的技术水平C、船东的要求
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考题 在各货油舱都分别设有（）测量装置。A、气体B、油位C、温度D、压力
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考题 在油罐车上测量油品，虽然在下尺参照点处测量，但罐车停靠状态和（）的停靠状态不一致，同样影响测量的油高。A、卸油时B、油罐标定时C、出站时D、进站时
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考题 工艺舱向货油货输送液体时，舱内压力减少。要使工艺舱保持常压，通过压力调节阀调节，惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。
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考题 在常温下所测得货油舱内货油体积，即为货油在（）体积。A、大气B、真空C、实验室D、不一定
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考题 有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A、IGSB、惰气总管控制阀C、惰气分支管阀门D、有关货油管阀上的阀门或控制系统
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考题 安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货油泵排量时，取决于货油的种类。
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考题 按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质
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考题 从事货油转驳的每艘船上，应该具有一份驳油计划，该计划也可由其它货油转驳程序或者手册替代。（）
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考题 油船应在货油舱内设置（）。A、油密纵仓壁B、非油密纵仓壁C、双向纵桁架D、支柱
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考题 单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A 防止船体变型B 防止空气进入舱内C 防止货油变质
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考题 单选题某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，货油体积系数K20=0.98404，油内含水1.5%，则该轮实际装载的货油净重量为（）t。A 62566.1B 62066C 61005.1D 61706.5
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考题 单选题在各货油舱都分别设有（）测量装置。A 气体B 油位C 温度D 压力
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考题 单选题有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A IGSB 惰气总管控制阀C 惰气分支管阀门D 有关货油管阀上的阀门或控制系统
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考题 判断题工艺舱向货油货输送液体时，舱内压力减少。要使工艺舱保持常压，通过压力调节阀调节，惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。A 对B 错
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考题 单选题油船装卸时，为保证安全（）。A 应进行蓄电池充电B 应与码头工作人员商定装卸速度C 用海水将货油管内的油气顶入舱内D 滴漏在甲板上的少量货油立即用水冲走
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考题 单选题油轮运输中有关油样选取的说法错误的是（）。A 油样选取由质量检验机关负责完成B 油样选取时船方不能参与C 油样选取时货方必须参与D A、C均对
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考题 单选题油船安装油位测量装置，其目的是（）。A 为了迅速准确了解舱内货油量B 标志现代油船的技术水平C 船东的要求
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考题 单选题当清洁油装入货油仓时，油仓和船壳结构所带静电与货油所带静电（）。A 电量相等B 电压相等C 极性相等D 极性相反
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考题 单选题下述能够防止油船静电积聚及放电的措施是（）。A 控制装油速度B 洗舱时，洗舱机与大地绝缘C 工作人员在装油现场应穿着尼龙化纤服装D 装油结束后，用压缩空气将货油管内的残油吹入舱内
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考题 判断题安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货油泵排量时，取决于货油的种类。A 对B 错
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