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单选题
企业内道路交叉口是道路伤害事故（）的主要发生处。
A

人流转向

B

火灾

C

道路阻滞

D

疏散

参考答案

参考解析
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考题 栽植树木在（ ）处可不必考虑车辆的安全视距要求。A．住宅小区内道路B．道路弯道C．里弄出口D．道路交叉口
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考题 可保证主要道路直行交通顺畅,在次要道路上设置平面交叉口,供转弯车辆行驶,适用于主要与次要道路相交的交叉口,该类型为()。 A.菱形B.部分苜蓿叶形C.分离式D.苜蓿叶形
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考题 一条尽头道路与另一条道路以近于直角相交的平面交叉口形式是( )。A.T形交叉口 B.十字交叉口 C.X形交叉口 D.Y形交叉口
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考题 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角(75。)或钝角105。)斜向交叉的交叉口是( )。A:十字交叉口 B:X形交叉 C:多路交叉口 D:丁字交叉口
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考题 企业内道路交叉口的基本冲突包括哪几种类型？
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考题 场（厂））道路交叉口是指两条或两条以上的道路相交处，也是企业外机动车辆和职工人流（）的必经之处，同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。A、停止B、滞留C、汇集D、转向E、疏散
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考题 企业内道路交叉口是道路伤害事故（）的主要发生处。A、人流转向B、火灾C、道路阻滞D、疏散
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考题 道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野，视距类别有（）A、会车距离B、停车视距C、交叉口视距D、观察视距
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考题 企业内道路交叉口是指（）的道路相交处，也是企业内机动车辆及企业内、厂外机动车辆和职工人流汇集、转向、疏散的必经之处，同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。A、两条或两条以上B、三条或三条以上C、四条或四条以上
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考题 城市道路设计包括（）。A、路线设计、交叉口设计B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
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考题 关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
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考题 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A、多条道路交汇的交叉口B、畸形交叉口C、转弯交通量较大的交叉口D、快速路或交通量大的主干路
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考题 道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野。
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考题 道路上全部交通事故的一半以上发生在（）。A、立体交叉口B、平面交叉口C、车道宽度小D、混合交通处
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考题 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括（）。A、相交道路等级B、分向流量C、交叉口空气环境D、道路横断面形式E、交叉口周围用地性质F、道路纵向坡度
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考题 单选题城市道路设计包括（）。A 路线设计、交叉口设计B 路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C 路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D 路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
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考题 单选题企业内道路交叉口是指（）的道路相交处，也是企业内机动车辆及企业内、厂外机动车辆和职工人流汇集、转向、疏散的必经之处，同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。A 两条或两条以上B 三条或三条以上C 四条或四条以上
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考题 多选题场（厂））道路交叉口是指两条或两条以上的道路相交处，也是企业外机动车辆和职工人流（）的必经之处，同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。A停止B滞留C汇集D转向E疏散
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考题 多选题下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A多条道路交汇的交叉口B畸形交叉口C转弯交通量较大的交叉口D快速路或交通量大的主干路
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考题 判断题道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野。A 对B 错
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考题 单选题栽植树木在（　）处可不必考虑车辆的安全视距要求。A 住宅小区内道路B 道路弯道C 里弄出口D 道路交叉口
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