考题
电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A、“高”B、“低”C、“中间”
考题
后减振器漏油易造成（）。A、行驶跑偏B、转向抖动C、行驶颠簸过度D、转向不灵
考题
（）易造成行驶颠簸过度。A、轮胎磨损B、前轮轴承磨损C、后减振器漏油D、轮胎气压不足
考题
后减振器安装不良，易造成（）。A、行驶跑偏B、转向抖动C、行驶颠簸过度D、转向不灵
考题
行驶过度颠簸不可能是（）造成的。A、轮胎气压过高B、前减振器的弹簧过硬C、前减振器油过多D、前后轮安装调整不当
考题
轮胎气压过高，则（）。A、转向感觉沉重B、行驶过度颠簸C、胎肩磨损严重D、行驶跑偏
考题
轮胎气压（），则行驶过度颠簸。A、过高B、标准C、过低D、过高或标准
考题
前减振器的减振器油过多，可能造成（）。A、行驶跑偏B、转向不灵C、行驶过度颠簸D、后轮甩尾
考题
车架变形，前后轮不在同一平面内旋转，将出现（）。A、转向灵敏B、转向不灵C、行驶跑偏D、行驶过度颠簸
考题
后减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，不可能发生（）。A、后轮甩动B、行驶跑偏C、行驶颠簸过度D、方向发抖
考题
前减振器弹簧过硬可能造成（）。A、行驶跑偏B、转向不灵C、行驶过度颠簸D、后轮甩尾
考题
前减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，容易发生（）。A、行驶颠簸过度B、行驶跑偏C、转向不灵D、后轮甩动
考题
为了防止汽车行驶中因颠簸、振动而造成插接器的脱开，插接器还设计有（）装置。A、锁紧B、报警C、闭锁D、提示
考题
单选题后减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，不可能发生（）。A
后轮甩动B
行驶跑偏C
行驶颠簸过度D
方向发抖
考题
单选题车轮轮辋变形，一般不会出现（）的现象。A
行驶跑偏B
转向异响C
行驶过度颠簸D
后轮甩动
考题
单选题后减振器安装不良，易造成（）。A
行驶跑偏B
转向抖动C
行驶颠簸过度D
转向不灵
考题
单选题汽车行驶的稳定性是指汽车行驶时保证不翻车、不倒溜、（）。A
不顺溜B
不颠簸C
不侧滑D
低噪音
考题
单选题前减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，容易发生（）。A
行驶颠簸过度B
行驶跑偏C
转向不灵D
后轮甩动
考题
单选题车架变形，前后轮不在同一平面内旋转，将出现（）。A
行驶过度颠簸B
行驶跑偏C
转向不灵D
方向把抖
考题
单选题轮胎气压过高，则（）。A
转向感觉沉重B
行驶过度颠簸C
胎肩磨损严重D
行驶跑偏
考题
单选题前减振器的减振器油过多，可能造成（）。A
行驶跑偏B
转向不灵C
行驶过度颠簸D
后轮甩尾
考题
单选题后减振器漏油易造成（）。A
行驶跑偏B
转向抖动C
行驶颠簸过度D
转向不灵
考题
单选题轮胎气压（），则行驶过度颠簸。A
过高B
标准C
过低D
过高或标准
考题
单选题（）易造成行驶颠簸过度。A
轮胎磨损B
前轮轴承磨损C
后减振器漏油D
轮胎气压不足
考题
单选题车架变形，前后轮不在同一平面内旋转，将出现（）。A
转向灵敏B
转向不灵C
行驶跑偏D
行驶过度颠簸
考题
单选题前减振器弹簧过硬可能造成（）。A
行驶跑偏B
转向不灵C
行驶过度颠簸D
后轮甩尾
考题
单选题若出现行驶跑偏、后轮甩动、行驶过度颠簸等现象，可能是出现（）造成的。A
车轮轮辋变形B
方向柱螺母过松C
轮胎气压过低D
驱动力不足
