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题目内容
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单选题
当受现场条件限制且交叉冲突交通量小于多少时，可采用匝道带平面交叉的互通式立4体交叉？（ ）
A
500veh/h
B
500pcu/h
C
500veh/（h·In）
D
500pcu/d
参考答案
参考解析
解析：
根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.6.6条规定，当受现场条件限制且交叉冲突交通量小于500pcu/h，可采用匝道带平面交叉的互通式立体交叉形式。
根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.6.6条规定，当受现场条件限制且交叉冲突交通量小于500pcu/h，可采用匝道带平面交叉的互通式立体交叉形式。
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考题
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
考题
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（ ）。A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
考题
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
考题
关于平面交叉的叙述不正确的是（）A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
考题
多选题关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（ ）A设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计B一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉C被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉D被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉
考题
单选题关于公路平面交叉中左转弯附加车道设计的规定，下列哪个选项是正确的？（ ）A
一级公路均应设置左转弯车道B
与高速公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉C
二级公路且非机动车较多的平面交叉D
二级公路左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故的平面交叉
考题
多选题关于公路平面交叉的设置，下列哪些说法是正确的？（ ）A公路功能和技术分级差异大的公路交叉时，应限制设置平面交叉B一条公路应尽可能多设平面交叉，以便于其他道路的接入C一条公路应尽可能少设平面交叉，以保证路段的通行效率D承担干线功能的一级公路和二级公路应严格限制平面交叉的设置
考题
多选题在哪些条件下可采用独象限式互通式立体交叉？（ ）A主线为全部控制出入的公路B主线为非全部控制出入的公路C采用平面交叉不能满足设计通行能力的要求D因用地限制主线与被交叉公路之间的交叉采用平面交叉困难
考题
单选题关于环形平面交叉，说法错误的观点是（）。A
所有平面交叉形式中，环形平面交叉的通行能力最大B
环形平面交叉实现了“右进右出”，无需信号控制C
环形平面交叉最适合用于多路交叉D
环形平面交叉变冲突点为交织点
考题
单选题下列公路平面交叉中，应采用信号交叉交通管理方式的是哪个选项？（ ）A
环形交叉口的出口因交通量大而出现交通延误时B
位于城镇路段的平面交叉C
交通量较大的T形交叉D
平面交叉口出现交通事故时
考题
单选题关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（ ）A
枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉B
一般互通式立体交叉应采用平面交叉型C
三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉D
有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式
考题
多选题下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（ ）A设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计B一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型C当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型D枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型
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