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单选题
通过那种标准试验方法来判断船舶的停船性能（）？
A

旋回试验

B

Z型试验

C

螺旋试验

D

倒车试验

参考答案

参考解析
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考题 可以通过试验的方法来获取系统数学模型。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速的前进距离，是衡量船舶______的指标。A.制动性能B.停船性能C.船速D.启动性能
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考题 逆螺旋试验的根本目的在于:A.判定船舶航向稳定性的优劣B.求取船舶操纵性指数K、T值C.判断船舶的旋回性性能D.判断船舶的变速运动性能
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考题 从发出全速倒车令到航速为零止，船舶重心位置之间在原航向上量取的纵向距离叫（）A、停船行程B、停船纵距C、停船横距D、旋回直径
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考题 船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速的前进距离，是衡量船舶（）的指标。A、制动性能B、停船性能C、船速D、启动性能
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考题 通过哪些试验方法来测定金属材料的可变形性能？（）A、拉伸试验B、弯曲试验C、缺口冲击试验D、硬度试验
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考题 船舶遭遇敌舰，船舶可采用（）航法。A、停船B、Z形C、旋廻
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考题 失去控制的船舶，只有通过及时妥当的应急措施，使其在安全地点（）后，才能确保自身的安全。A、停船B、锚泊C、掉头D、转向
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考题 单选题实船操纵性能试验包括（）。 ①旋回试验； ②Z形试验； ③停船试验A ①②B ①③C ②③D ①②③
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考题 单选题船舶的变速运动性能在船舶操纵中主要运用的包括（）。 ①船舶的启动性能 ②船舶的减速性能（即船舶的停车性能） ③船舶倒车停船性能 ④船舶的倒车轨迹性能A ①②④B ①②③C ①③④D ②③④
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考题 单选题逆螺旋试验的根本目的在于：（）.A 判定船舶航向稳定性的优劣B 求取船舶操纵性指数K、T值C 判断船舶的旋回性性能D 判断船舶的变速运动性能
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考题 单选题IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）A 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B 旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C 旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
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考题 单选题螺旋试验的根本目的在于：（）.A 判断船舶航向稳定性的优劣B 求取船舶操纵性指数K、T值C 判断船舶的旋回性性能D 判断船舶的变速运动性能
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考题 判断题除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。A 对B 错
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考题 判断题除非过往船舶已发现求生者并停船准备救援外，求生者不应盲目游泳追赶航行中船舶。（）A 对B 错
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考题 单选题从发出全速倒车令到航速为零止，船舶重心位置之间在原航向上量取的纵向距离叫（）A 停船行程B 停船纵距C 停船横距D 旋回直径
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考题 单选题IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？（）A 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验B 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验C 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验D 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验
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考题 单选题根据联合国海洋法公约规定，以下关于在他国领海的“通过”，表述有误的是（）。A “通过”应连续不断和迅速地进行B “通过”不包括以通常航行所附带发生的停船和下锚C “通过”包括由于不可抗力或遇难所必要的停船和下锚D “通过”包括为救助遇险或遭难的人员、船舶或飞机为目的的停船和下锚
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考题 多选题通过哪些试验方法来测定金属材料的可变形性能？（）A拉伸试验B弯曲试验C缺口冲击试验D硬度试验
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考题 单选题螺旋试验的主要目的在于（）。A 判断船舶旋回性的优劣B 判断船舶航向稳定性的优劣C 判断船舶停船性能的优劣D 判断船舶航向稳定性和旋回性的优劣
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考题 单选题通过那种标准试验方法来求取船舶的旋回圈？（）A 旋回试验B Z型试验C 螺旋试验D 倒车试验
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考题 单选题通过Z形试验可判断：（）.A 船舶的变速性能和旋回性能的优劣B 船舶的变速性能和航向稳定性的优劣C 船舶旋回性能和航向稳定性的优劣D 船舶转头惯性和船舶的变速性能
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考题 判断题锅炉热效率可通过热平衡试验的方法来测定。A 对B 错
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考题 单选题通过那种标准试验方法来判断船舶操纵性能？（）A 旋回试验B Z型试验C 螺旋试验D 倒车试验
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考题 单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速的前进距离，是衡量船舶（）的指标。A 制动性能B 停船性能C 船速D 启动性能
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考题 问答题掌握船舶变速性能（冲程、冲时）对船舶操纵有何意义？影响紧急停船距离（冲程）的因素有哪些？
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考题 单选题超大型船舶的操纵性能与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）A 停船性能差B 旋回时间短C 旋回速降小D 受风流影响小
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