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多选题
燃油修正具有以下（）特点。
A

在闭环工况下起作用

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考题 以下选项中不属于燃油燃烧的特点的是( )。A.燃油的燃烧实际上是在蒸汽状态下进行的，也即是燃油蒸汽和空气混合物的燃烧 B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎一雾化处理 C.燃油经雾化后，其燃烧具有液体燃料扩散燃烧的特点 D.燃油在不同条件下燃烧时，热分解特性不同
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考题 OBD—11对燃油修正监测包括（）。A、短效修正B、长效修正C、长期修正D、短期修正
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考题 关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
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考题 发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）A、短期燃油修正B、长期燃油修正C、进气量修正D、节气门开度修正
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考题 下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）A、短期燃油修正在开环控制时仍起作用B、长期燃油修正在开环控制时不起作用C、长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用D、以上都不对
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考题 在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）。A、短期燃油修正B、长期燃油修正C、中期燃油修正D、制动踏板自由行程调整不当
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考题 长效燃油修正受短效燃油修正影响，如果短效燃油修正长时间处在超出10％的状态，长效燃油修正将发生变化，改变基本喷油脉冲时间。
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考题 在燃油控制系统中，下列说法正确的有（）A、长期燃油修正系数在急加速工况中不起作用B、短期燃油修正系数在起动工况中仍起作用C、短期燃油修正系数在急加速大负荷工况中不起作用D、以上答案都不正确
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考题 电子燃油喷射系统中燃油喷射时间的确定包括（）A、起动增量修正B、水温增量修正C、负荷增量修正D、加速增量修正
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考题 短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。
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考题 关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
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考题 燃油修正具有以下（）特点。A、在闭环工况下起作用
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考题 尽管短期燃油修正可以更频繁地对燃油供给量进行范围较广的小量调整，但长期燃油修正可以表示出短期燃油修正向稀薄或浓稠方向调整的趋势。
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考题 若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围，就要进行长期燃油修正。
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考题 长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让长期燃油修正的数值接近0％。
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考题 冻结数据帧数据只能被（）的数据所覆盖。A、失火（misfire）故障B、燃油修正故障C、失火（misfire）故障和燃油修正故障
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考题 供油量变化可通过故障检测仪监视（）表示出来，理想的燃油修正值接近0％。A、长期和短期燃油修正值B、长期燃油修正值C、短期燃油修正值
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考题 单选题关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）A 长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B 长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C 长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D 长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
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考题 判断题短效燃油修正受长效燃油修正影响，如果长效燃油修正长时间处在超出10％的状态，短效燃油修正将发生变化，改变基本喷油脉冲时间。A 对B 错
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考题 单选题下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）A 短期燃油修正在开环控制时仍起作用B 长期燃油修正在开环控制时不起作用C 长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用D 以上都不对
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考题 判断题短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。A 对B 错
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考题 多选题燃油修正具有以下（）特点。A在闭环工况下起作用
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考题 判断题尽管短期燃油修正可以更频繁地对燃油供给量进行范围较广的小量调整，但长期燃油修正可以表示出短期燃油修正向稀薄或浓稠方向调整的趋势。A 对B 错
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考题 判断题若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围，就要进行长期燃油修正。A 对B 错
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考题 单选题在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）。A 短期燃油修正B 长期燃油修正C 中期燃油修正D 制动踏板自由行程调整不当
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考题 判断题长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％。A 对B 错
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