考题
翻车机油温过高的原因是由()或油路堵塞等造成的。
A、油位过高B、油位过低C、油压过高D、油压过低
考题
造成低压过低之原因是()
A.负荷过大B.制冷剂过多C.制冷剂过少D.电压过低
考题
汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
造成磨煤机润滑油站低压油油压过低的主要原因有（）A、电机故障B、油箱油位过低C、滤油器滤网堵塞D、磨大瓦进油门开度过大
考题
造成膨胀机前压力过低的原因是什么，如何消除？
考题
带钢卷出现松卷，主要原因是卷取时温度过低造成的。
考题
造成循环流化床锅炉汽包水位过低的原因是什么？
考题
选择双级压缩式制冷循环的原因是（）A、高压过高B、低压过低C、压缩比过大D、压缩比过小
考题
当制冷压缩机效率降低时，其（）A、高压过高低压过低B、高压过低低压过低C、高压过高低压过高D、高压过低低压过高
考题
空气进入复叠式制冷系统的原因是（）。A、高压过高B、高压过低C、低压过高D、低压过低
考题
汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A、高压表指示过高，低压表指示过高B、高压表指示过高，低压表指示过低C、高压表指示过低，低压表指示过高D、高压表指示过低，低压表指示过低
考题
造成气缸不动作的常见原因是（）A、气压过低B、电压过低C、气压过高D、电压过高
考题
不会造成冷却循环水设备低压过低的原因是（）A、过滤器堵塞B、冷水机膨胀阀开启度小C、冷触媒不足D、冷却循环水管路堵塞
考题
火炬管网压力过低会造成火炬气回收压缩机入口低压联锁。
考题
高低压脱丙烷塔的塔釜液位过高过低都会造成聚合物增多。
考题
利用变压器有载调压时，低压侧电压过低，分头应由1调往n原因是（）。 A、增加一次线圈匝数B、减少一次线圈匝数C、增加低压侧线圈匝数
考题
制冷压缩机工作，高压过高、低压过低的原因一般是（）。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为（）.
考题
若空调毛细管过长过细，将造成（）。A、高压过高，低压过低B、高压过低，低压过高C、高压过低，低压过低D、高压过高，低压过高
考题
造成制冷系统高低压力均升高及电流过大之原因是（）A、制冷剂过多B、毛细管流量过大C、压缩机过热D、系统部分阻塞
考题
造成低压过低之原因是（）A、负荷过大B、制冷剂过多C、制冷剂过少D、电压过低
考题
制冷压缩机在运行过程中，低压保护装置动作的原因是（）。A、制冷剂泄漏使吸气压力过低B、供液量不足使吸气压力过低C、低压部分在负压状态下运行而使空气进入系统D、冷却水中断
考题
高低压力继电器的作用是（）。A、既防止高压过高，又防止低压过高B、既防止高压过低，又防止低压过高C、既防止高压过高，又防止低压过低D、既防止高压过低，又防止低压过低
考题
汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低，低压表指示过高。
考题
单选题造成低压过低之原因是（）A
负荷过大B
制冷剂过多C
制冷剂过少D
电压过低
考题
单选题高低压力继电器的作用是（）。A
既防止高压过高，又防止低压过高B
既防止高压过低，又防止低压过高C
既防止高压过高，又防止低压过低D
既防止高压过低，又防止低压过低
考题
单选题当制冷压缩机效率降低时，其（）。A
高压过高低压过低B
高压过低低压过低C
高压过高低压过高D
高压过低低压过高
考题
单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A
高压表指示过高，低压表指示过高B
高压表指示过高，低压表指示过低C
高压表指示过低，低压表指示过高D
高压表指示过低，低压表指示过低
