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单选题
NJ07型列车在运行中遇主风管压力小于（）时，列车会自动施加紧急制动使列车停车。
A

8.4bar

B

8.0bar

C

7bar

D

6bar

参考答案

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考题 在CRH2A动车组运行过程中，如果停放制动施加，将产生故障信号及时通知司机，同时列车自动触发紧急制动停车
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考题 ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。
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考题 司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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考题 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，以下（）情况，司机可自行起动列车。A、司机主动停车时B、其他乘务人员使用紧急制动阀停车时C、车站接发列车人员使列车在站内临时停车时D、其他原因的临时停车
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考题 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度电话故障时，列车不准分部运行。
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考题 列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车。
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考题 列车司机在列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在（）停车报告。
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考题 车下辅助空压机漏风时，可能会造成（）压力下降，列车可能自动施加紧急制动停车。
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考题 为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。A、制动主管B、总风管C、平均管
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考题 若气压表显示主风管压力小于5.5bar，列车将施加紧急制动，报告检调，视能否继续打风，若能，打总风压力低旁路（=27-S110）后运行至终点站退出服务，否则请求救援。
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考题 司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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考题 在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告A、15B、20C、45D、30
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考题 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，列车不准分部运行。
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考题 ATP可对列车运行速度进行实时监督，当列车运行速度超过最大允许速度时，自动控制列车实施（），使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。A、报警B、卸载C、常用制动D、紧急制动
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考题 司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，应在前方站停车报告。
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考题 在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。
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考题 地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化
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考题 列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为（）时，自动缓解。A、0km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h
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考题 判断题司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。A 对B 错
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考题 判断题NJ07型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。A 对B 错
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考题 判断题ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。A 对B 错
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考题 填空题车下辅助空压机漏风时，可能会造成（）压力下降，列车可能自动施加紧急制动停车。
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考题 单选题为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。A 制动主管B 总风管C 平均管
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考题 填空题使用制动旁路BBS开关的列车，在运行中遇紧急情况时，仍可使用“（）”施加列车的紧急制动。
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考题 填空题列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车。
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考题 单选题列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，以下（）情况，司机可自行起动列车。A 司机主动停车时B 其他乘务人员使用紧急制动阀停车时C 车站接发列车人员使列车在站内临时停车时D 其他原因的临时停车
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考题 填空题列车司机在列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在（）停车报告。
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