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判断题
自激振动的振动频率接近于或低于工艺系统的低频振型的固有频率。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
下列关于动载试验采集及处理说法正确的是()
A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下，宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数
考题
在强迫振动情况下,激振频率ω接近ω1时产生低频共振,按一阶主振型振动,车身质量m2的振幅比车轮质量m1的振幅大将近()倍,所以主要是车身质量m2在振动,称为车身型振动。
A.1B.10C.100D.1000
考题
井下声波清、防蜡技术中弹簧片产生强烈的声波或超声波的原理是()。
A、具有自激波频率的液流冲击弹簧片产生振动B、弹簧片本身的具有固有频率会自动调节到靠近自激波的频率C、当弹簧片强迫振动频率接近于固有频率时会激发出共振能量D、这个振动在介质中的传播就形成强烈的波动能量
考题
振幅的大小不但取决于激振力,还和()等一系列因素有关。
A、激振频率、振动频率、阻尼、质量B、激振频率、固有频率、阻力、质量C、激振频率、固有频率、阻尼、质量D、激振频率、固有频率、阻尼、性质
考题
下列哪项振动设备的减振措施最有效？( )A.尽量使设备振动频率与减振系统的固有频率接近
B.尽量使设备振动频率比减振系统的固有频率大
C.减振器选用劲度系数较大的弹簧
D.尽量使减振器具有较大的阻尼
考题
对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
考题
关于汽流激振的振动特点，以下描述正确的是（）。A、汽流激振一般在小功率汽轮机的低压转子上突然发生振动B、对于于负荷不敏感C、振动频率等于或略高于高压转子一阶临界转速D、属于自激振动，这种振动不能用动平衡的方法来消除
考题
单选题用下列振动测试方法可获得结构的频率和振型，其中哪一个说法是不正确的？（）A
用强迫振动法，振幅出现最大值时，激振频率即结构的自振频率B
用激振器连续改变激振频率，可得到高阶频率C
用自由振动法测量结构的自振特性时，一般能测得第一、第二振型D
用脉动法，从脉动信号中可获得结构的频率和振型
考题
单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A
通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B
通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C
通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D
通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
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