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下列关于动载试验采集及处理说法正确的是()

A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下，宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形

B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证

C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到

D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数

参考答案

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考题 振幅的大小不但取决于激振力,还和()等一系列因素有关。 A、激振频率、振动频率、阻尼、质量B、激振频率、固有频率、阻力、质量C、激振频率、固有频率、阻尼、质量D、激振频率、固有频率、阻尼、性质
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考题 结构动力特性是指（ ）。A.自振频率 B.振型 C.阻尼 D.振动位移 E.振动速度；
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考题 常用的结构动力特性试验方法中，下列说法错误的是（　　）。 A、自由振动法可得到结构的基本频率和阻尼系数 B、强迫振动法可得到结构的基本频率和其他高阶频率 C、共振法不同于强迫振动法，它借助共振现象来观察结构自振性质，确定结构的动力特性 D、脉动法可以从脉冲信号中识别出结构的固有频率、阻尼比、振型等多种模态参数
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考题 关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）A.桥梁的固有特性，与外荷载无关 B.桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载无关 C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数 D.加速度、速度属动力特性参数
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考题 桥梁动载试验测定结构的动力特性包括（ ）。A：自振频率 B：阻尼 C：振型 D：动位移 E：动应力
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考题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（4）试验时采用自由振动法进行激励，测试所得信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（ ）。A、可从实测时程信号中直接求取自振频率 B、可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率 C、可利用频谱分析法识别自振频率 D、可利用共振曲线求取自振频率
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考题 桥梁动载试验测定结构的动力特性包括（ ）。A.自振频率 B.阻尼 C.振型 D.动位移 E.动应力
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考题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（4）试验时采用自由振动法进行激励，测试所得信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（ ）。A.可从实测时程信号中直接求取自振频率 B.可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率 C.可利用频谱分析法识别自振频率 D.可利用共振曲线求取自振频率
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考题 在无交通荷载及桥址附近无稳定振源时，测定由风荷载、地脉动等随机激励而引起的桥梁微幅振动，进行结构模态参数设别的方法，称为环境随机振动法，简称脉动法。（ ）
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考题 桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和（ ）A.环境随机振动法 B.行车法 C.人群荷载法 D.激振法
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考题 桥梁荷载试验中，结构动力反应（响应）测定参数包括（ ）等。A.自振频率 B.动应变 C.加速度 D.振型 E.动挠度
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考题 桥梁荷载试验中，结构动力反应（响应）测定参数包括（ ）等。A：自振频率 B：动应变 C：加速度 D：振型 E：动挠度
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考题 用下列振动测试方法可获得结构的频率和振型，其中哪一个说法是不正确的？（）A、用强迫振动法，振幅出现最大值时，激振频率即结构的自振频率B、用激振器连续改变激振频率，可得到高阶频率C、用自由振动法测量结构的自振特性时，一般能测得第一、第二振型D、用脉动法，从脉动信号中可获得结构的频率和振型
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考题 对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
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考题 如果塔在无阻尼的条件下进行振动，当激振力的频率与塔的自振频率相等时，塔的振幅将无限大，为此可以通过（）防振措施。A、增大塔的自振频率B、增加塔的阻尼C、采用扰流装置D、以上都不是
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考题 不属于结构的激振方法的是（）。A、简谐激振B、自激激振C、瞬态激振D、随机激振
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考题 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励，测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）A、可从实测时程信号中直接求取自振频率B、可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率C、可利用频谱分析法识别自振频率D、可利用共振曲线求取自振频率
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考题 采用隔振措施可以有效去除的是（）。A、自由振动B、强迫振动C、颤振D、自激振动
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考题 结构动力试验中，振源可归纳为（）A、自由振动法B、强迫整动法C、模态分析法D、主谐量法
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考题 单选题目前，采用振动分析法对船舶柴油机进行故障诊断，存在的技术难点有（）。 Ⅰ．振动检测仪器的安装； Ⅱ．识别频率范围广阔的激振力； Ⅲ．运动件多而复杂； Ⅳ．识别不同部件激振力对表面振动的影响； Ⅴ．区别各缸之间、各运动部件之间的相互干扰； Ⅵ．对采集到的信息进行处理。A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A 通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B 通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C 通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D 通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
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考题 填空题结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数，也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）无关。
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