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单选题
影响喷油延迟阶段的因素有（）。 ①高压油管尺寸； ②喷油器针阀启阀压力； ③柴油机负荷； ④柴油机运转工况； ⑤喷油泵出油阀结构特点； ⑥喷油器针阀结构特点。
A

①+②+③

B

①+③+④+⑤

C

①+③+④+⑤+⑥

D

①+②+③+④+⑤+⑥

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考题 针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。 A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高
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考题 液压启阀式喷油器的启阀压力取决于()A.喷油泵的排出压力B.喷油器内的油压C.针阀弹簧预紧力D.高压油管长度与内径
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考题 柴油机喷油器的启阀压力、闭阀压力和运转中的最高喷油压力三者从大到小的排序是( )。A.启阀压力--闭阀压力--最高喷油压力B.最高喷油压力--闭阀压力--启阀压力C.闭阀压力--最高喷油压力--启阀压力D.最高喷油压力--启阀压力--闭阀压力
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考题 在闭式喷油器中，所谓喷油器的启阀压力是指（）。A、喷油泵抬起针阀时的喷油压力B、燃油抬起针阀的最高压力C、燃油抬起针阀的最低压力D、燃油抬起针阀的平均压力
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考题 在柴油机中，燃油抬起针阀时的（）称喷油器的启阀压力。A、最低压力B、中等压力C、最高压力D、全负荷压力
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考题 在柴油机燃油供油过程中，喷油泵和喷油器动作的正确顺序是（）。A、喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油器针阀关闭→喷油泵供油停止B、喷油器针阀开启→喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭C、喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭D、喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油泵针阀开启→喷油器针阀关闭
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考题 柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）A、喷油泵柱塞偶件过度磨损B、喷油器针阀咬死在开启位置C、供油定时过迟D、喷油器针阀轻微泄漏
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考题 柴油机的燃油高压喷射系统主要是由（）组成。A、喷油泵，喷油器和燃油滤器B、喷油泵，燃油调压阀和喷油器C、喷油泵，喷油器和高压油管D、燃油输送泵，高压油管和喷油器
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考题 在柴油机燃油供油过程中，喷油泵和喷油器动作的正确顺序是（）A、喷油泵开始供油-喷油器针阀开启-喷油器针阀关闭-喷油泵供油停止B、喷油器针阀开启-喷油泵开始供油-喷油泵供油停止-喷油器针阀关闭C、喷油泵开始供油-喷油器针阀开启-喷油泵供油停止-喷油器针阀关闭D、喷油泵开始供油-喷油泵供油停止-喷油器针阀开启-喷油器针阀关闭
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考题 柴油机的燃油高压喷射系统主要是由（）组成。A、喷油泵和喷油器B、喷油泵，高压油管和喷油器C、喷油泵，燃油调压阀和喷油器D、燃油输送泵，高压油管和喷油器
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考题 柴油机运转中若需对某一气缸停油时，正确的操作是（）。A、松脱喷油泵的高压油管B、抬起该缸喷油泵柱塞C、拆去该缸喷油器D、关闭喷油泵进口阀
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考题 液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（）A、喷油泵的排出压力B、喷油器内的油压C、针阀弹簧预紧力D、高压油管长度与内径
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考题 在闭式喷油器中，启阀压力是指（）A、喷油器的预紧力B、喷油泵抬起针阀时的喷油压力C、喷油泵的排油压力D、抬起针阀燃油的最低压力
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考题 在柴油机运转状态下，用手触试各缸高压油管，若感到喷油有“脉动”，说明故障不在喷油器而在喷油泵。
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考题 柴油机不易起动，起动时排气管排除灰白色烟雾，其原因是（）。A、喷油泵柱塞磨损严重B、喷油器针阀粘滞不能关闭C、喷油器喷油雾化不良D、喷油压力过低
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考题 柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死
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考题 单选题在闭式喷油器中，所谓喷油器的启阀压力是指（）。A 喷油泵抬起针阀时的喷油压力B 燃油抬起针阀的最高压力C 燃油抬起针阀的最低压力D 燃油抬起针阀的平均压力
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考题 单选题下列影响喷射延迟角的因素的说法，不正确的是（）。A 柴油机转速增加，喷射延迟角减小B 高压油管加长，喷射延迟角增大C 喷油启阀压力增加，喷射延迟角增大D 高压油管内径越小，喷射延迟角越大
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考题 单选题影响喷油延迟阶段的因素有（）。 ①高压油管尺寸； ②喷油器针阀启阀压力； ③柴油机负荷； ④柴油机运转工况； ⑤喷油泵出油阀结构特点； ⑥喷油器针阀结构特点。A ①+②+③B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑤+⑥D ①+②+③+④+⑤+⑥
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考题 单选题柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A 喷油泵柱塞卡死B 喷油泵出油阀在开启状态卡死C 喷油器针阀在全开位置咬死D 喷油器针阀在关闭位置咬死
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考题 单选题柴油机喷油器的启阀压力、闭阀压力和运转中的最高喷油压力三者从大到小的排序是（）。A 启阀压力--闭阀压力--最高喷油压力B 最高喷油压力--闭阀压力--启阀压力C 闭阀压力--最高喷油压力--启阀压力D 最高喷油压力--启阀压力--闭阀压力
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考题 单选题柴油机的燃油高压喷射系统主要是由（）组成。A 喷油泵、燃油调压阀和喷油器B 燃油输送泵、高压油管和喷油器C 喷油泵和喷油器D 喷油泵、高压油管和喷油器
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考题 单选题关于下述影响喷射延迟阶段各因素中错误的是（）。A 高压油管直径和长度B 柴油机转速C 喷油器启阀压力D 燃油的粘度
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考题 单选题柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）A 喷油泵柱塞偶件过度磨损B 喷油器针阀咬死在开启位置C 供油定时过迟D 喷油器针阀轻微泄漏
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考题 单选题液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（）。A 喷油泵的排出压力B 喷油器内的油压C 针阀弹簧预紧力D 高压油管长度与内径
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考题 单选题在闭式喷油器中，所谓启阀压力指（）。A 喷油器的预紧力B 喷油泵抬起针阀时的喷油压力C 喷油泵的排油压力D 抬起针阀的最低燃油压力
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考题 单选题柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
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考题 单选题柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。A ①+②+③+⑤B ①+②+③+④+⑤C ①+②个③+④+⑤+⑥D ②+④+⑤+⑥
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