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变频器的加速、减速时间也称作斜坡时间，加速时间设置过小可能导致变频器过电流，减速时间设置过小可能导致变频器过电压。

参考答案和解析
从 0Hz 上升到最高频率所需,从最高频率下降到 0Hz 所需
更多 “变频器的加速、减速时间也称作斜坡时间，加速时间设置过小可能导致变频器过电流，减速时间设置过小可能导致变频器过电压。” 相关考题
考题 设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。A.加速过电压B.加速过电流C.减速过电压D.减速过电流
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考题 DC Line OV母线过压保护，400V级变频器，变频器运行中，母线电压大于800V，说法最不可能的是（）。A、用户电网异常B、制动电阻异常C、电抗器工作异常D、减速时间太长
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考题 行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。
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考题 变频调速驱动时，发现电机的启动冲击较大而且启动电流较高，可以对变频器做如下调整（）。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时间
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考题 当旁路变频时，由于变频器不配置制动电阻，变频器可能会报（）的保护。因此变频器的减速时间要设置为20S以上。A、直流母线电压过高B、变频器过载C、输入电压过高D、IGBT故障
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考题 如果启用或停车时变频器出现过流，应重新设定（）A、加速时间或减速时间B、过流保护值C、电动机参数D、基本频率
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考题 如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化将远远超过转速变化，变频器将因（）而跳闸，运转停止。A、过电压；B、过负荷；C、过电流；D、失压
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考题 变频器减速时间指的是由最高频率降到最低频率所需时间。
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考题 A-B-B-002 B 3 5当旁路变频时,由于变频器不配置制动电阻,变频器可能会报（）的保护。因此变频器的减速时间要设置为20S以上。A、直流母线电压过高B、变频器过载C、输入电压过高D、IGBT故障
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考题 当变频器电机自由运行时，变频器有输出的故障，处理方法为（）。A、在电机停止后启动B、电机增加加速/减速时间C、增加变频器容量D、检查电机机械制动
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考题 变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能？如果变频器的加、减速时间设为0，起动时会出现什么问题？加、减速时间根据什么来设置？
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考题 变频器加速时间设定过小，会产生什么现象？（）A、烧坏电机B、烧坏变频器C、增加电动机的电流D、引发电流速断保护功能动作
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考题 有些设备需要转速分段运行，而且每段转速的上升、下降时间也不同，为了适应这些控制要求，变频器具有（）功能和多种加、减速时间设置功能。
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考题 变频器的加速、减速时间通常是如何定义的？
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考题 变频器减速时间设置过小，会引起（）。A、过电压B、过电流C、过电压或过电流D、过热
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考题 下述选项可造成变频器过压跳闸的有（）。A、减速时间设置过短B、电源电压过低C、电源电压缺相D、进线线电缆接触不良
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考题 变频调速驱动时，发现电机的启动冲击较太而且启动电流较高，可以对变频器做如下调整（）。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时问D、减少减速时间
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考题 起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查（）A、升速时间设定太短，加长加速时间B、减速时间设定太短，加长减速时间C、转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大D、电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
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考题 变频器过载故障的原因可能是：（）。A、加速时间设置太短、电网电压太高B、加速时间设置太短、电网电压太低C、加速时间设置太长、电网电压太高D、加速时间设置太长、电网电压太低
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考题 由于加速时间设置过短，变频器易出现的故障是（）。A、加速时过电流B、减速时过电流C、恒速时过电流
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考题 变频器负载惯性比较大时为防止过流跳闸应将加/减速时间（）。
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考题 由于减速时间设置过短，变频器易出现的故障是（）。A、加速时过电压B、减速时过电压C、恒速时过电压
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考题 设定变频器的加速时间是为了防止电动机在加速时变频器会（）。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流
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考题 设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会（）。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流
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考题 如果起动／停止电机过程中变频器出现过流保护功作，请重新设定（）。A、最大输出频率B、加速／减速时间C、变频器的基频D、变频器的转矩特性
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考题 判断题若通用变频器加速时间过短则容易产生过流现象，若减速时间过短则容易产生过压现象。A 对B 错
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考题 多选题变频器加速时间设定过小，会产生什么现象？（）A烧坏电机B烧坏变频器C增加电动机的电流D引发电流速断保护功能动作
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考题 单选题下述选项可造成变频器过压跳闸的有（）。A 减速时间设置过短B 电源电压过低C 电源电压缺相D 进线线电缆接触不良
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