考题
下列四项中，可能会导致在气阀重叠角期间产生废气倒流的是_____。①进气提前角过大②进气延迟角过大③排气提前角过大④排气延迟角过大A.①④B.②④C.①③D.③④
考题
气门开启关闭的重叠角过小则()
A排气倒流入进气管B新鲜混合气随废气排出C空气随废气排出D影响新鲜混合气或空气的流入量
考题
减少残余废气量，相应的也会（）进气量。A、增加B、减少C、保持不变D、消耗
考题
从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、气门重叠角D、进气相位
考题
气门间隙变大，则进气或排气持续角会相应变小。
考题
气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
考题
为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角
考题
随节气门开度加大，进气量增加，所以混合气变稀，小时耗油量减少。
考题
关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B、进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D、高速内燃机的进气滞后角较大
考题
因为有进排气门的重叠角，所以在汽车排气制动时可能：（）A、活塞打顶B、气门干涉C、废气窜到进气管中D、不着火
考题
气门重叠角过小会导致发动机出现（）A、排气不彻底B、进气量减少C、充气效率下降
考题
下列四项中，可能会导致在气阀重叠角期间产生废气倒流的是（） ①进气提前角过大 ②进气延迟角过大 ③排气提前角过大 ④排气延迟角过大A、①④B、②④C、①③D、③④
考题
四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净，进气更充分，所以重叠角越大越好。
考题
影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和（）A、压缩比B、换气损失C、气门重叠角D、燃烧室扫气
考题
四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。
考题
进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。
考题
气门重叠角=（）。A、排气迟闭角+排气提前角B、排气提前角+进气迟闭角C、进气提前角+进气迟闭角D、进气提前角+排气迟闭角
考题
进气门提前角加上排气门延迟角，称为（）。A、配气相位B、进气滞后角C、排气提前角D、气门重叠角
考题
车辆减速时，节气门关闭，会引起进气歧管（）。A、真空度增加B、真空度减少C、进气量增加D、进气量减少
考题
在气门升程相同的情况下，气门锥角由大改小时使进气阻力减少，进气量增加。
考题
当发动机配气机构中的进、排气门都同时开启时，因废气的压力比燃气道的压力高，高温废气会窜入进气系统而点燃可燃混合气，因此发动机有气门重叠角是不合理的。
考题
排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
考题
多选题气门重叠角过小会导致发动机出现（）A排气不彻底B进气量减少C充气效率下降
考题
单选题影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和（）A
压缩比B
换气损失C
气门重叠角D
燃烧室扫气
考题
判断题在发动机汽缸进排气过程中，会出现气门重叠现象，会减小充气效率和废气的排放。A
对B
错
考题
单选题从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A
进气提前角B
进气迟后角C
气门重叠角D
进气相位
考题
判断题进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。A
对B
错
考题
单选题关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A
强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B
进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C
进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D
高速内燃机的进气滞后角较大