考题
从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、气门重叠角D、进气相位
考题
气门重叠角=（）A、进气提前角+排气迟闭角+排气提前角B、排气提前角+进气迟闭角+进气提前角 C、进气提前角+进气迟闭角+排气迟闭角D、排气提前角+排气迟闭角+进气提前角+进气迟闭角
考题
为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角
考题
设某发动机的进气为A、，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ，则该发动机的气门重叠角为（）A、A+δ；B、β+γ；C、A+γ；D、β+δ
考题
进、排气门重叠角为（）A、进气提前角与排气迟后角之和B、进气迟后角与排气迟后角之和C、进气提前角与排气提前角之和D、进气迟后角提前角与排气提前角之和
考题
为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当（）进气门的提前开启角。
考题
假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
考题
最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大；汽油机气门重叠角大于柴油机。
考题
四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。
考题
通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A、进气门早开角B、进气门迟闭角C、排气门早开角
考题
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
考题
气门重叠角=（）。A、排气迟闭角+排气提前角B、排气提前角+进气迟闭角C、进气提前角+进气迟闭角D、进气提前角+排气迟闭角
考题
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
考题
气门重叠角是指（）。A、进气迟后角与排气提前角之差B、进气提前角与排气迟后角之差C、进气迟后角与排气提前角之和D、进气提前角与排气迟后角之和
考题
同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速越高（）A、气门开启提前角加大B、气门开启提前角减小C、气门关闭迟后角加大D、气门关闭迟后角减小
考题
单选题假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）A
α+δB
β+γC
α+γD
β+δ
考题
判断题最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大；汽油机气门重叠角大于柴油机。A
对B
错
考题
判断题四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。A
对B
错
考题
判断题气门重叠角等于进气迟后角加排气提前角。A
对B
错
考题
单选题从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A
进气提前角B
进气迟后角C
气门重叠角D
进气相位
考题
单选题进、排气门重叠角为（）A
进气提前角与排气迟后角之和B
进气迟后角与排气迟后角之和C
进气提前角与排气提前角之和D
进气迟后角提前角与排气提前角之和
考题
问答题可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。
考题
判断题进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。A
对B
错
考题
单选题设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。A
α+δB
β+γC
α+γD
β+δ
考题
单选题设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A
α+δB
β+γC
α+γD
β+δ
考题
单选题通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A
进气门早开角B
进气门迟闭角C
排气门早开角
考题
单选题气门重叠角=（）。A
排气迟闭角+排气提前角B
排气提前角+进气迟闭角C
进气提前角+进气迟闭角D
进气提前角+排气迟闭角
