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基坑内被动区加固形式中，当基坑作为地铁车站的端头井时，宜采用（ ）加固。
A.格栅
B.裙边
C.抽条
D.满堂
B.裙边
C.抽条
D.满堂
参考答案
参考解析
解析：本题考查的是基坑地基加固的目的与方法选择。格栅加固适用于地铁车站的端头井，裙边加固适用于基坑面积较大时，抽条加固适用于长条形基坑，满堂加固适用于环境保护要求高或为了封闭地下水的情况。
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考题
下列地铁基坑内支撑结构选型原则的说法中，正确的有（）。
A.宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
B.宜采用非对称而整体性强的结构形式
C.应与地下主体结构形式、施工顺序协调
D.应利于基坑土方开挖和运输
E.需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台
考题
下列地铁基坑内支撑结构选型原则的说法中，正确的有()。A、 宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
B、 宜采用非对称而整体性强的结构形式
C、 应与地下主体结构形式、施工顺序协调
D、 应利于基坑土方开挖和运输
E、 需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台
考题
当基坑支护体出现险情时，可采取（）应急措施。A. 对基坑支护体进行加固处理
B. 坑内被动区范围内回土反压
C. 立即停止基坑开挖，清理基坑周边堆放的物资
D. 坑外局部设置深井降水
E. 挖除坑外土体进行卸载
考题
在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用（ ）。A.墩式加固
B.满堂加固
C.抽条加固
D.格栅式加固
考题
当构造变形不能满足要求时，宜采用的措施措施是（）A、基坑内侧土体加固或水泥土墙插筋加混凝土面板及加大嵌固深度B、基坑内侧土体加固或水泥土墙加混凝土面板及缩小嵌固深度C、基坑外侧土体加固或水泥土墙插筋加混凝土面板及加大嵌固深度
考题
多选题关于喷射井点正确的是（ ）。A当降水深度超过8m时，宜采用喷射井点B当降水深度超过20m时，宜采用喷射井点C当基坑宽度小于等于10m时，井点可作单排布置D当基坑宽度大于10m时，可作双排布置E当基坑面积较大时，宜采用环形布置
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