考题
车细长轴时,为减少弯曲变形,车刀的主偏角应取( ),以减少径向切削分力。A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°
考题
在车削细长细类零件时,为了减小径向力Fy的作用,主偏角kr采用()角度为宜。
考题
车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。
考题
车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
考题
车削薄壁工件时,()车刀主偏角可减少主切削刃参加工作的长度,并有利于减少径向分力。A、减少B、增大
考题
车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
考题
车削细长轴时,在不影响刀具强度的情况下,应尽量()车刀的主偏角,以减小径向刀削分力。A、增大B、减小
考题
主偏角的大小对三个切削分力有何影响?当车细长轴时,主偏角应如何选择?
考题
车削细长轴时,为防止工件产生弯曲和振动,应尽量减少()。A、轴向力B、前角C、主偏角D、径向力
考题
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
考题
加工细长的轴类零件,为了减少径向力,车刀的主偏角应为:()A、90度B、70度C、45度
考题
车细长轴类零件,为减小径向分力,主偏角选用()为宜。A、30°B、60°C、75°D、90°
考题
车削细长轴时,为了减小径向切削力,应减小车刀主偏角。
考题
坐标镗床以镗削精孔为主,为减小镗孔产生的径向切削分力,多用()主偏角。A、90°B、60°C、120°
考题
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
车细长轴时,为减少弯曲变形,车刀的主偏角应取(),以减少径向切削分力。A、15°~30°B、30°~45°C、45°~80°D、80°~93°
考题
在相同切削条件下,主偏角kr为90度的车刀,其切削径向分力比kr为45度的车刀大。
考题
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
车削细长轴时宜采用()A、大的主偏角B、中等大小的主偏角C、小的主偏角D、很小的主偏角
考题
工艺系统刚度较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。
考题
车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
考题
单选题车削细长轴时,为防止工件产生弯曲和振动,应尽量减少()。A
轴向力B
前角C
主偏角D
径向力
考题
单选题车削细长轴时宜采用()A
大的主偏角B
中等大小的主偏角C
小的主偏角D
很小的主偏角
考题
判断题在相同切削条件下,主偏角kr为90度的车刀,其切削径向分力比kr为45度的车刀大。A
对B
错
考题
填空题车削细长轴类零件,为了减少径向分力,应取()的主偏角(Kγ);为了提高刀具耐用度,粗加工时,应取()的主偏角。
考题
单选题在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A
主偏角B
副偏角C
后角D
副偏角和后角