网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

主偏角的大小对三个切削分力有何影响?当车细长轴时,主偏角应如何选择?


参考答案

更多 “主偏角的大小对三个切削分力有何影响?当车细长轴时,主偏角应如何选择?” 相关考题
考题 车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45°~60°B、60°~70°C、80°~93°

考题 车细长轴时,为减少弯曲变形,车刀的主偏角应取( ),以减少径向切削分力。A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°

考题 关于主偏角的选择原则,下面叙述正确的有()。A.加工台阶轴时,主偏角应等于或大于90。B.加工台阶轴时,主偏角应等于或小于90。C.当工件的刚性较差时,主偏角应选较大值D.当工件的刚性较差时,主偏角应选较小值E.当车削硬度较高的工件时,应选较大的主偏角F.当车削硬度较高的工件时,应选较小的主偏角

考题 车细长轴时,为减小其弯曲变形宜用()A、大的主偏角B、小的主偏角C、中等主偏角D、零主偏角

考题 车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。

考题 车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。

考题 对切削刀具几何参数的描述正确的是()A、前角γ0越大,切削变形越小,总切削度力F也越小B、主偏角kr增大时,切削厚度增大,切削变形大,总切削力减小C、车削细长工件,往往采用较小主偏角的切削刀具D、主偏角kr增大时,切削厚度减小

考题 车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角

考题 车削细长轴时,在不影响刀具强度的情况下,应尽量()车刀的主偏角,以减小径向刀削分力。A、增大B、减小

考题 在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角

考题 车细长轴时为了避免振动,车刀的主偏角取()较为合理。

考题 车细长轴类零件,为减小径向分力,主偏角选用()为宜。A、30°B、60°C、75°D、90°

考题 车削细长轴时,为了减小径向切削力,应减小车刀主偏角。

考题 主偏角影响主切削刃参加铣削的长度,副偏角影响副切削刃对已加工表面的修光作用。

考题 在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角

考题 车刀前角越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力减小,当主偏角为60~75°时,主切削力最小。

考题 车刀()越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力减小,当主偏角为60~75°时,主切削力最小。A、前角B、后角C、刃倾角D、副偏角

考题 车细长轴时,为减少弯曲变形,车刀的主偏角应取(),以减少径向切削分力。A、15°~30°B、30°~45°C、45°~80°D、80°~93°

考题 在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角

考题 车削细长轴时宜采用()A、大的主偏角B、中等大小的主偏角C、小的主偏角D、很小的主偏角

考题 车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。

考题 车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大

考题 单选题车削细长轴时宜采用()A 大的主偏角B 中等大小的主偏角C 小的主偏角D 很小的主偏角

考题 单选题车细长轴时,为减小其弯曲变形宜用()A 大的主偏角B 小的主偏角C 中等主偏角D 零主偏角

考题 填空题车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。

考题 填空题车削细长轴类零件,为了减少径向分力,应取()的主偏角(Kγ);为了提高刀具耐用度,粗加工时,应取()的主偏角。

考题 单选题在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A 主偏角B 副偏角C 后角D 副偏角和后角