考题
车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。
A、45°～60°B、60°～70°C、80°～93°
考题
车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件弯曲,车刀的主偏角应选择()。
A、45度~60度B、60~70度C、80~93度
考题
加工台阶轴类工件时,车刀()应为90º。
A、主偏角B、前角C、副偏角D、刀尖角
考题
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取( )，以减少径向切削分力。A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°
考题
在车削细长细类零件时,为了减小径向力Fy的作用,主偏角kr采用()角度为宜。
考题
车削细长轴外圆时,车刀的主偏角应为()。
A、90°B、45°C、75°
考题
车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。
考题
车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
考题
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
考题
在加工细长轴类零件时，我们常采用（）的主偏角来加工。
考题
车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）
考题
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
考题
车细长轴时为了避免振动，车刀的主偏角取（）较为合理。
考题
车削细长轴类零件，为减少FY，主偏角Kr选用（）为宜。A、30º外园车刀B、45º弯头刀C、75º外园车刀D、90º外园车刀
考题
车细长轴类零件，为减小径向分力，主偏角选用（）为宜。A、30°B、60°C、75°D、90°
考题
为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取（）。A、30°~45°B、50°~60°C、80°~90°D、15°~20°
考题
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
考题
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。A、15°~30°B、30°~45°C、45°~80°D、80°~93°
考题
加工台阶轴类工件时，车刀（）应为90°的偏刀。A、刀尖角B、主偏角C、前角D、副偏角
考题
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。
考题
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
考题
填空题在加工细长轴类零件时，我们常采用（）的主偏角来加工。
考题
填空题车削细长轴类零件，为了减少径向分力，应取（）的主偏角（Kγ）；为了提高刀具耐用度，粗加工时，应取（）的主偏角。
考题
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A
主偏角B
副偏角C
后角D
副偏角和后角
考题
判断题车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。A
对B
错
