考题
活塞杆填料函安装在()处。
A、气缸套下部B、曲轴箱上部C、横隔板中心孔D、气缸体下部
考题
气缸磨损最严重处多见于( )。A.第一道环对应气缸上止点表面B.气缸中部C.气缸下部D.气缸任意位置
考题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。
A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
考题
气缸磨损最大部位是( )。A.气缸上部B.气缸中部C.气缸下部D.上下一样
考题
气缸套磨损最大位置一般在()A.气缸套上部B.气缸套中部C.气缸套下部D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置
考题
气缸套磨损最大位置一般在（）A、气缸套上部B、气缸套中部C、气缸套下部D、活塞在上止点时第一道环所对应的位置
考题
用同心法镗缸时，其定心基准应该选择（）。A、上止点时第一道环对应的最大磨损部位B、气缸中部磨损较大处C、气缸下部磨损最小处
考题
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。A、气缸上部B、气缸下部C、气缸中部D、任意位置
考题
产生机械敲缸时，敲击声发生于（）A、气缸上部B、气缸下部C、气缸的上部和下部D、气缸中部
考题
由于活塞在工作中（），使气缸磨损呈锥形。A、上部温度低，下部温度高B、上部温度高，下部温度低C、上部材料多，下部材料少D、上部材料少，下部材料多
考题
柴油机气缸拉缸故障出现于气缸（）。A、上部B、中上部C、磨损D、下部
考题
产生燃烧敲缸时，敲击声发生于（）A、气缸上部B、气缸下部C、气缸的上部和下部D、气缸中部
考题
筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大A、①④B、①③C、②④D、②③
考题
气缸套的安装状态为（）。A、上部固定，下部可自由膨胀B、下部固定，上部自由膨胀C、径向固定，轴向也固定D、轴向固定，径向可自由膨胀
考题
气缸磨损最严重处多见于（）。A、第一道环对应的气缸表面B、气缸中部位置C、气缸下部位置
考题
气缸的最大磨损部位是（）。A、中部B、上部C、下部
考题
气缸磨损最大部位是（）。A、气缸上部B、气缸中部C、气缸下部D、上下一样
考题
根据统计规律，气缸磨损的最大部位是（）。A、气缸上部B、气缸外部C、气缸中部D、气缸下部
考题
气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损，上部磨损大于下部，在轴向形成圆度误差，在径向形成圆柱度误差。
考题
润滑油中，硬质颗粒造成的磨料磨损，使气缸套（）磨损最大。A、顶部B、上部C、中部D、下部
考题
单选题柴油机产生燃烧敲缸时，敲击声发生于（）。A
气缸上部B
气缸下部C
气缸的上部和下部D
气缸中部
考题
单选题产生燃烧敲缸时，敲击声发生于（）A
气缸上部B
气缸下部C
气缸的上部和下部D
气缸中部
考题
单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A
最大磨损部位在气缸套的上部B
最大磨损部位在气缸套的下部C
最大磨损部位在气缸套的中部D
缸壁上产生纵向拉痕
考题
单选题由于活塞在工作中（），使气缸磨损呈锥形。A
上部温度低，下部温度高B
上部温度高，下部温度低C
上部材料多，下部材料少D
上部材料少，下部材料多
考题
单选题活塞杆填料函安装在（）处。A
气缸套下部B
曲轴箱上部C
横隔板中心孔D
气缸体下部
考题
单选题产生机械敲缸时，敲击声发生于（）A
气缸上部B
气缸下部C
气缸的上部和下部D
气缸中部
考题
单选题气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。A
上部B
下部C
中部D
中下部
考题
单选题筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大A
①④B
①③C
②④D
②③