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真空度越大,说明进气歧管压力与大气压力之间的差值越小,即进气歧管压力越大。


参考答案和解析
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考题 进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管

考题 电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力与进气歧管真空度之间压力的差值一定。

考题 进气歧管绝对压力传感器主要检测(),并将信号转送至电脑。A、流速B、质量C、温度D、歧管的真空度

考题 大气压力传感器安装在ECM上方,监测大气压力,以实现()超速保护。A、涡轮增压器B、进气总管C、进气歧管D、进气稳压箱

考题 制动助力器的动力源是什么?() A、电B、进气歧管内大气压力与真空压力之间的压力差C、排气歧管压力D、液压泵

考题 步进电机完成操作步数所需要的脉冲信号的数量()A、通过ECT、T-MA及TP等传感器,以及车速信号来计算的。B、通过进气歧管绝对压力与大气压力之间的差异来计算的。C、通过排气歧管压力与大气压力之间的差异来计算的。D、通过进气歧管绝对压力与排气歧管压力之间的差异来计算的。

考题 电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。()

考题 电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成()。A、反比B、正比C、函数

考题 当发动机负荷增加,进气歧管真空度减小,而进气歧管的绝对压力则:()A、增加B、减小C、只随大气压力的改变(因海拔高度和气候的变化)而变化D、保持恒定值

考题 通常,汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差()A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加

考题 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随()的增大呈线性增大的特性。A、进气歧管绝对压力B、大气压力C、发动机负荷

考题 进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。

考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度

考题 气歧管绝对压力传感器根据()检测进气歧管的压力变化,来反映发动机的进气量。A、流速变化B、压力变化C、负荷变化D、电流变化

考题 真空辅助制动所产生压力的大小取决于()A、进气歧管的真空度B、动力缸活塞面积的大小C、大气压力D、分泵活塞面积

考题 进气歧管压力传感器测量的是哪里的压力变化()A、进气歧管B、碳罐电磁阀C、油箱D、电压信号

考题 如何检测进气歧管真空度?

考题 外置式汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的气体压力之间的压力差()。A、保持恒定B、随进气歧管内气体压力升高而升高;C、随进气歧管内气体压力升高而下降

考题 单选题步进电机完成操作步数所需要的脉冲信号的数量()A 通过ECT、T-MA及TP等传感器,以及车速信号来计算的。B 通过进气歧管绝对压力与大气压力之间的差异来计算的。C 通过排气歧管压力与大气压力之间的差异来计算的。D 通过进气歧管绝对压力与排气歧管压力之间的差异来计算的。

考题 单选题对汽油电喷发动机而言,燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是()。A 维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定B 维持燃油分配管内燃油压力恒定C 减少怠速时燃油的回油量D 减少燃油分配管内燃油压力

考题 单选题电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成()。A 反比B 正比C 函数

考题 单选题半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随()的增大呈线性增大的特性。A 进气歧管绝对压力B 大气压力C 发动机负荷

考题 多选题关于AJR发动机的燃油压力调节器,下列说法正确的有()A控制供油总管内的油压不变B控制供油总管的油压与进气歧管内的气压差值不变C使供油总管内的油压随进气歧管内气压的增减而增减D控制进气歧管的压力不变

考题 单选题通常,汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差()A 保持恒定B 随进气歧管内压力升高而升高C 随进气歧管内压力升高而下降D 随喷油量的增加而增加

考题 单选题制动助力器的动力源是什么?()A 电B 进气歧管内大气压力与真空压力之间的压力差C 排气歧管压力D 液压泵

考题 判断题电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。()A 对B 错

考题 判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A 对B 错

考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管