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制动助力器的动力源是什么?() 

  • A、电
  • B、进气歧管内大气压力与真空压力之间的压力差
  • C、排气歧管压力
  • D、液压泵

参考答案

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考题 空气助力器与真空助力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装载机采用双管路气助力液压式制动系统,踏下制动踏板,制动气压持续下降,故障原因是()。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大

考题 液压助力器使用()来增大制动总泵中的制动液压力。

考题 踩下制动踏板时感觉发软,可能的原因是什么?()A、液压系统中有空气B、制动摩擦片磨损过度C、助力器故障D、无故障,系统运行正常

考题 某技师关闭发动机,反复踩下制动踏板几次,然后起动发动机,如果制动踏板缓慢下降,则说明()A、液压管路中有空气B、制动助力器工作正常C、制动总泵内部泄漏D、真空助力器内部泄露

考题 包含有制动踏板和制动助力器的系统是()。

考题 真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。

考题 当制动踏板被踩下时,制动系统通过什么顺序传递力量?() A、制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片B、制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片C、制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片D、制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片

考题 制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值,将可能导致制动拖滞。

考题 制动助力器能把()的作用力放大来帮助推动制动总泵中的阀。

考题 LSPV控制什么?() A、前制动器液压B、后制动器液压C、制动踏板力量D、制动助力器力量

考题 在行车制动装置中提供助力的是()A、制动主缸B、制动盘C、真空助力器D、制动鼓

考题 真空助力器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

考题 助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力,助力器安装在()A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间

考题 采用真空助力的制动系,当真空助力器失效后,制动系仍应保持完好的制动性能。

考题 装有真空助力装置的制动器在真空助力器失效后,制动将失效。

考题 采用真空助力的行车制动系,当真空助力器失效后,可连续踩制动踏板制动,制动性能不变。

考题 ABS泵体通过制动管路安装在()。A、制动主泵与真空助力器之间B、真空助力器与制动分泵之间C、制动主泵与制动分泵之间D、制动分泵与车轮之间

考题 单选题当制动踏板被踩下时,制动系统通过什么顺序传递力量?()A 制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片B 制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片C 制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片D 制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片

考题 单选题在行车制动装置中提供助力的是()A 制动主缸B 制动盘C 真空助力器D 制动鼓

考题 填空题包含有制动踏板和制动助力器的系统是()。

考题 单选题制动助力器的动力源是什么?()A 电B 进气歧管内大气压力与真空压力之间的压力差C 排气歧管压力D 液压泵

考题 单选题某技师关闭发动机,反复踩下制动踏板几次,然后起动发动机,如果制动踏板缓慢下降,则说明()A 液压管路中有空气B 制动助力器工作正常C 制动总泵内部泄漏D 真空助力器内部泄露

考题 单选题选出与制动助力器检查相符合的选项()A 踩下制动踏板几次后,制动助力器操作正常,无相关变化B 发动机不运转时,踩几次制动踏板,制动助力器会发生泄漏。而在踩下制动踏板时,起动发动机,制动踏板随之向下移动C 发动机不运转时,踩几次制动踏板,制动助力器工作正常。而在踩下制动踏板时,起动发动机,制动踏板将随之向下移动D 发动机熄火后,马上踩制动踏板几次,制动助力器工作正常,踏板会持续变短

考题 单选题动力制动真空助力器检查单向阀故障或动力制动助力器内部粘连,造成()。A 制动不灵B 制动拖滞C 踏板变硬D 制动跑偏

考题 填空题液压助力器使用()来增大制动总泵中的制动液压力。

考题 单选题踩下制动踏板时感觉发软,可能的原因是什么?()A 液压系统中有空气B 制动摩擦片磨损过度C 助力器故障D 无故障,系统运行正常