网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（ ）对截面综合标度影响最大。

A.材料风化 B.物理与化学损伤 C.混凝土脱落 D.碳化

参考答案

参考解析
解析：
更多 “确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（ ）对截面综合标度影响最大。 A.材料风化 B.物理与化学损伤 C.混凝土脱落 D.碳化” 相关考题
考题 圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中，需计入结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响。（ ）
查看答案
考题 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（2）对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（ ）。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.活载影响系数 C.钢筋截面折减系数 D.承载能力恶化系数
查看答案
考题 圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A：承载能力检算系数Z1或Z2 B：承载能力恶化系数 C：截面折减系数 D：校验系数 E：活载影响系数
查看答案
考题 桥梁承载能力评定时，反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退，并与环境条件有关的指标是（ ）。A.构件截面损伤折减系数 B.钢筋截面损伤折减系数 C.承载能力恶化系数 D.活载影响修正系数
查看答案
考题 配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中，现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面（ ）。A：承载能力恶化的相关数据和信息 B：配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息 C：钢筋的截面折减的相关数据和信息 D：用于活载影响修正的相关数据和信息
查看答案
考题 圬工与配筋混凝土桥梁结构或构件的截面折减系数繇的确定，主要侬据（ ）检测指标的评定标度。（2013真题）A：材料风化 B：钢筋锈蚀 C：混凝土脱落 D：碳化 E：物理与化学损伤
查看答案
考题 某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。 对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除构件截面折减系数外，还应包括( )A.承载能力检算系数 B.活载影响系数 C.钢筋截面折减系数 D.承载能力恶化系数
查看答案
考题 确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（ ）对截面综合评定标度影响最大。（2014真题）A：材料风化 B：物理与化学损伤 C：混凝土脱落 D：碳化
查看答案
考题 桥梁承载能力评定时，反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退，并与环境条件有关的指标是（ ）。A：构件截面损伤折减系数 B：钢筋截面损伤折减系数 C：承载能力恶化系数 D：活载影响修正系数
查看答案
考题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（ ）分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.承载能力恶化系数 C.截面折减系数 D.校验系数 E.活载影响系数
查看答案
考题 对于圬工或配筋混凝土桥梁，计算承载能力检算系数评定标度D时，权重最大的检测指标是（ ）。A：自振频率 B：物理与化学损伤 C：缺损状况 D：材质强度
查看答案
考题 关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（ ）。A.结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大 B.结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小 C.承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关 D.对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
查看答案
考题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（ ）分项检算系数进行修正计算。A：承载能力检算系数Z1或Z2 B：承载能力恶化系数 C：截面折减系数 D：校验系数 E：活载影响系数
查看答案
考题 配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中，现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面（ ）。A.承载能力恶化的相关数据和信息 B.配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息 C.钢筋的截面折减的相关数据和信息 D.用于活载影响修正的相关数据和信息
查看答案
考题 某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（1）基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中，为确定桥梁跨中截面的抗力效应，除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外，还需要通过现场检测、检查得到（ ）等分项检算参数。A.混凝土截面折减系数 B.活载影响修正系数 C.承载能力检算系数Z1 D.挠度校验系数
查看答案
考题 配筋混凝土桥梁的截面折减系数，需根据（ ）检测指标确定。A：钢筋锈蚀电位 B：材料风化 C：混凝土碳化 D：混凝土强度 E：物理与化学损伤
查看答案
考题 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（2）对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（ ）。A：承载能力检算系数Z1或Z2 B：活载影响系数 C：钢筋截面折减系数 D：承载能力恶化系数
查看答案
考题 圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1，根据结构或构件缺损状况、材质强度和（ ）的检测结果来确定。A.结构自振频率 B.钢筋锈蚀电位 C.截面折减系数 D.荷载试验校验系数
查看答案
考题 某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，斌完成以下相关分析和检测评定工作：（1）基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中，为确定桥梁跨中截面的抗力效应，除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外，还需要通过现场检测、检查得到的分项检算参数包括（ ）。A：混凝土截面折减系数 B：活载影响修正系数 C：承载力检算系数Z1 D：挠度校验系数
查看答案
考题 圬工及配筋混凝土桥梁的截面折减系数ξc一定小于1。（ ）
查看答案
考题 配筋混凝土桥梁的截面折减系数，需根据（ ）检测指标确定。A.钢筋锈蚀电位 B.材料风化 C.混凝土碳化 D.混凝土强度 E.物理与化学损伤
查看答案
考题 对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定，需根据结构状况等确定分项检算系数，下列选项中，（ ）会影响截面折减系数ξc的取值。A.桥梁缺损状况评定标度 B.材质强度 C.自振频率 D.物理与化学损伤
查看答案
考题 关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（ ）。A：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大 B：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小 C：承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关 D：对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
查看答案
考题 圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.承载能力恶化系数 C.截面折减系数 D.校验系数 E.活载影响系数
查看答案
考题 圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1，根据结构或构件缺损状况、材质强度和（ ）的检测结果来确定。A：结构自振频率 B：钢筋锈蚀电位 C：截面折减系数 D：荷载试验校验系数
查看答案
考题 对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定，需根据结构状况等确定分项检算系数，下列选项中，（ ）会影响截面折减系数ξc的取值。A：桥梁缺损状况评定标度 B：材质强度 C：自振频率 D：物理与化学损伤
查看答案
考题 对于圬工或配筋混凝土桥梁，计算承载能力检算系数评定标度D时，权重最大的检测指标是（ ）。A.自振频率 B.物理与化学损伤 C.缺损状况 D.材质强度
查看答案
热门标签
最新试卷