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3、在下列设备中，不属于机舱舱底水系统的是_____。
A．舱底水泵
B．污水井
C．应急舱底吸口阀
D．分油机
参考答案和解析
分油机
更多 “3、在下列设备中，不属于机舱舱底水系统的是_____。A．舱底水泵B．污水井C．应急舱底吸口阀D．分油机” 相关考题
考题
大管轮负责机舱有关的安全设施有______。Ⅰ、应急舱底阀;Ⅱ、机舱风道挡板;Ⅲ、机舱水密门;Ⅳ、CO2灭火系统;Ⅴ、起重设备;Ⅵ、危险警告牌。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.以上全部
考题
下列关于机舱应急舱底阀的说法中哪项是错误的______。A.应急舱底阀与主海水吸入管相连B.应急舱底阀是截止止回阀，阀的开关手轮在花铁板以上C.该阀可使主海水泵在应急情况下作舱底水泵使用D.该阀投入使用时，海水吸入阀应全开
考题
在船员职责分工中，大管轮应负责维护管理的机舱应急设备有______。Ⅰ、机舱应急舱底阀;Ⅱ、机舱逃生门;Ⅲ、应急照明设备;Ⅳ、机舱水密门;Ⅴ、机舱堵漏设备;Ⅵ、应急发电机。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
按船舶保养分工负责制度的规定,大管轮负责的应急设备有:()Ⅰ、机舱通风筒应急关闭装置Ⅱ、风油应急切断Ⅲ、燃油速闭阀Ⅳ、机舱二氧化碳灭火系统Ⅴ、机舱应急舱底吸入阀
A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
考题
在船员职责分工中，大管轮应负责维护管理的机舱应急设备有＿。①机舱应急舱底水吸口；②机舱灭火设备；③应急照明设备；④机舱水密门；⑤燃油速闭阀；⑥应急发电机。A.①②③B.①②③④C.①②④⑤D.①②④⑤⑥
考题
400总吨以上的非油轮，对其防污染设备的下列说法中，正确的是（）A、舱底水泵与压载水泵不能互为备用B、应设置专用压载舱C、机舱法水与压载水不能用同一管系D、应安装有油分浓度监控器的油水分离器
考题
下列关于船舶机舱应急舱底阀的说法，错误的是（）A、应急舱底阀与主江水吸入管相连B、应急舱底阀是截止止回阀，开关手轮在花铁板之上C、该阀可使主江水泵在应急情况下，排除舱底水D、该阀投入使用时，所有江水吸入阀应全开
考题
某海船坞内修理，下水后机舱大量进水沉没，经检查该船船体没有破损，下列可能造成船舶机舱进水的原因可能为（）。A、主海水阀没有关闭B、机舱舱底水吸口上阀没有关闭C、机舱舱底水吸口上应设置截止止回阀实际设置截止阀D、机舱舱底水吸口上应设置截止阀实际设置截止止回阀
考题
一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）A、直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。B、控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。C、吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。D、应注意吸口与舱底的高度。
考题
油船的防油污结构和设备，应能防止或减少下述（）情况造成的水域污染。A、油船在正常作业中排放压载水B、油船在正常作业中排放洗舱水C、油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油D、机舱舱底含油污水
考题
单选题某在建的150000吨油轮，需要满足SOLAS的要求，在机舱里布置了舱底排水系统，以便排干机舱里的舱底水，但船厂对该排水系统与经过MARPOL附则I要求的油水分离器管路的含油污的舱底水系统理解上有些困难，审图工程师给船厂解释如下（）A
机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理B
机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上C
在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里D
在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
考题
多选题某海船坞内修理，下水后机舱大量进水沉没，经检查该船船体没有破损，下列可能造成船舶机舱进水的原因可能为（）。A主海水阀没有关闭B机舱舱底水吸口上阀没有关闭C机舱舱底水吸口上应设置截止止回阀实际设置截止阀D机舱舱底水吸口上应设置截止阀实际设置截止止回阀
考题
多选题一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）A直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。B控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。C吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。D应注意吸口与舱底的高度。
考题
单选题大管轮负责机舱有关的安全设施有（）。 Ⅰ、应急舱底阀； Ⅱ、机舱风道挡板； Ⅲ、机舱水密门； Ⅳ、CO2灭火系统； Ⅴ、起重设备； Ⅵ、危险警告牌。A
Ⅰ+Ⅱ+ⅢB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
以上全部
考题
单选题下列关于船舶机舱应急舱底阀的说法，错误的是（）A
应急舱底阀与主江水吸入管相连B
应急舱底阀是截止止回阀，开关手轮在花铁板之上C
该阀可使主江水泵在应急情况下，排除舱底水D
该阀投入使用时，所有江水吸入阀应全开
考题
单选题大管轮负责对（）进行定期检查试验。 Ⅰ、起重设备； Ⅱ、安全阀； Ⅲ、机舱灭火设备； Ⅳ、应急舱底阀； Ⅴ、机舱水密门； Ⅵ、风机、油泵应急开关。A
Ⅰ+Ⅱ+ⅢB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题某散货船总吨位只有390，由于该船申请了国际防油污证书IOPP，在设计机舱含油舱底水的排放系统时，船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置（油水分离器），原因是该船总吨位小于400，通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师，在查询MARPOL附则I第15条之后，通知船厂（）A
MARPOL附则Ｉ确实对400总吨以下的船只不适用B
该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水C
该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备（油水分离器），才可以排放机舱含油舱底水，排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPMD
MARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用，但对机舱含油舱底水的排放却没有要求，可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置，也可以在航行过程中随意排放到海里，排放时没有具体要求
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