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高压缸双层缸的好处()。

A减少热应力

B夹层加热系统

C提高温差

D法兰加热系统


参考答案

参考解析
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考题 双层结构的高压缸,进汽短管采用滑动密封式连接结构,这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。此题为判断题(对,错)。

考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。A对B错

考题 高中压缸采用双层缸结构有何优缺点?

考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。

考题 高压高温采用双层汽缸结构后,汽缸分()。A、上汽缸B、下汽缸C、外缸D、内缸

考题 双层结构的高压缸,进汽短管采用滑动密封式连接结构,这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。

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考题 为什么大容量机组高、中、低压缸均采用双层缸?

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考题 高压缸为何采用双层缸?

考题 采用双层缸时,内缸上下缸温差超过()时,严禁启动汽轮机。A、15℃B、35℃C、50℃D、80℃

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考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。

考题 简述汽缸的作用、双层缸结构的优缺点、双层缸应用;高中压合缸的优缺点、应用。

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考题 高压缸采用双层是为了在启动和负荷变化时,减少()及节省优质钢材。

考题 问答题高压缸为何采用双层缸?