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如题14：从城市1到城市8，最短行驶路线为：
A．1→2→3→8
B．1→7→6→8
C．1→2→5→8
D．1→6→7→8
参考答案和解析
1→6→7→8
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考题
对于五城市旅行商问题，求从A出发经B、C、D、E再回到A的最短路径。如果用s表示当前状态，L(s)表示已经走过的城市数，Goto(x)表示走向城市x，则其规则可以表示为：1，IFL(s)=5THENGoto(A);2，IFL(s)A、(2)B、(2)(3)C、(2)(3)(4)D、(2)(3)(4)(5)
考题
11个城市之间的公路交通网络以及每条公路长度如下图所示。从城市s到城市t的最短距离为(55) ；现引入“转弯”的定义如下：在从s旅行到t的过程中，每从一条公路转到另一条公路上时称进行了一次转弯，从城市s到城市t最少经过(56)次转弯。A．92B．82C．81D．73
考题
从20世纪70年代到20世纪90年代，中国城市发展经历了( )的轨迹。A:从"消费城市"变为"生产城市"
B:从"生产城市"变为"消费城市"
C:从"消费城市"、"生产城市"变成"开放城市"
D:从"消费城市"变成"生产城市"和"综合城市"
考题
编号1、2、3、4、5、6的6个城市的距离矩阵如下表所示。设推销员从1城出发，经过每个城市一次且仅一次，最后回到1城，选择适当的路线，推销员最短的行程是（ ）公里。
A.75
B.78
C.80
D.100
考题
以下不属于城市空间环境演进的基本规律的是( )A.从生活性城市空间到生产性城市空间
B.从平面空间环境到立体空间环境
C.从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
D.从分离的均质城市空间到连续的多样城市空间
考题
下列对城市空间环境演进的基本规律中，不正确的是（ ）。A:从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
B:从平面空间环境到立体空间环境
C:从生活性城市空间到生产性城市空间
D:从分离的均质城市空间到连续的多样城市空间
考题
下列不属于城市空间环境演进的基本规律的是()A．从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
B．从纵向空间环境到横向空间环境
C．从平面空间环境到立体空间环境
D．从生产性城市空间到生活性城市空间
考题
城市空间环境演进的基本规律包括( )。A.从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
B.从平面空间环境到立体空间环境
C.从生产性城市空间到生活性城市空间
D.从分离的均质城市空间到连续的多样城市空间
E.从单一的生产结构到全面的生产结构
考题
下列不属于城市空间环境演进的基本规律的是()A:从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
B:从纵向空间环境到横向空间环境
C:从平面空间环境到立体空间环境
D:从生产性城市空间到生活性城市空间
考题
城市空间环境演进的基本规律不包括()A:从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
B:从纵向空间环境到横向空间环境
C:从平面空间环境见到立体空间环境
D:从生产性城市空间到生活性城市空间
考题
G先生想独自驾驶汽车从城市A到城市B。从城市A到城市B的距离为d0公里。汽车油箱的容量为c公升。每公升汽油能行驶e公里。出发点每公升汽油的价格为p元。从城市A到城市B沿途有n个加油站。第i个加油站距出发点的距离为di，油价为每公升pi元。请设计一个算法使到G先生旅行的费用最省（这里的旅行费用指的是加油的总花费）。
考题
下列对城市空间环境演进的基本规律中，不正确的是（ ）。A、从封闭的单中心到开放的多中心空间环境B、从平面空间环境到立体空间环境C、从生活性城市空间到生产性城市空间D、从分离的均质城市空问到连续的多样城市空间
考题
下列属于绕路行为的是（）？A、从乘客上车地点到目的地里程最短的路线B、从乘客上车到目的地最经济、便捷的行驶路线C、按照乘客意愿另行选择的行驶路线D、出租车驾驶员未按照合理路线行驶的行为
考题
单选题下列对城市空间环境演进的基本规律中，不正确的是（ ）。A
从封闭的单中心到开放的多中心空间环境B
从平面空间环境到立体空间环境C
从生活性城市空间到生产性城市空间D
从分离的均质城市空问到连续的多样城市空间
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