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11个城市之间的公路交通网络以及每条公路长度如下图所示。从城市s到城市t的最短距离为(55) ；现引入“转弯”的定义如下：在从s旅行到t的过程中，每从一条公路转到另一条公路上时称进行了一次转弯，从城市s到城市t最少经过(56)次转弯。
A．92
B．82
C．81
D．73
参考答案
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考题
下图标明了6个城市(A～F)之间的公路(每条公路旁标注了其长度公里数)。为将部分公路改造成高速公路，使各个城市之间均可通过高速公路通达，至少要改造总计(58)公里的公路，这种总公里数最少的改造方案共有(59)个。A．1000B．1300C．1600D．2000
考题
假如通过走离开小路的近道，一位徒步者可以从W到X走一条比仅仅走小路从 W到X的最短距离还要近的距离，下列哪一个一定正确?A．从F到X的最短距离要比从W到X的最短距离要短。B．F和X之间的最短序列是F和X之间的最短距离。C．通往R和T的不是一条直线。D．通往S和T的不是一条直线。
考题
对于五城市旅行商问题，求从A出发经B、C、D、E再回到A的最短路径。如果用s表示当前状态，L(s)表示已经走过的城市数，Goto(x)表示走向城市x，则其规则可以表示为：1，IFL(s)=5THENGoto(A);2，IFL(s)A、(2)B、(2)(3)C、(2)(3)(4)D、(2)(3)(4)(5)
考题
在具有6个顶点的无向简单图中，当边数最少为(26)条时，才能确保该图一定是连通图，当边数最少为(27)条时，才能确保该图一定是哈密尔顿图。给定带权的有向图，如下图所示。设该图代表一个地区的交通图，从S到T的最短路径有(28)条，路径的长度是(29)，从S出发经过每点一次且只有一次到T的路径(哈密尔顿路径)有(30)条。A．11B．12C．13D．55
考题
n个城市由k条公路网连接(一条公路定义为两个城市间的一条道路，它们之间不能通过任何中间城市)，证明：如果有k＞l/2(n-1)(n-2)则人们总能通过连接城市的公路在任何两个城市之间旅行。
考题
● 下图标明了六个城市（A～F）之间的公路（每条公路旁标注了其长度公里数）。为将部分公路改造成高速公路，使各个城市之间均可通过高速公路通达，至少要改造总计 （58） 公里的公路，这种总公里数最少的改造方案共有 （59） 个。（58）A. 1000B. 1300C. 1600D. 2000（59）A. 1B. 2C. 3D. 4
考题
图所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为6 5万人。港口所在组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通往省内其他地区。
【问题】
就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。
考题
图2-6-5所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通
往省内其他地区。
就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。
考题
从20世纪70年代到20世纪90年代，中国城市发展经历了( )的轨迹。A:从"消费城市"变为"生产城市"
B:从"生产城市"变为"消费城市"
C:从"消费城市"、"生产城市"变成"开放城市"
D:从"消费城市"变成"生产城市"和"综合城市"
考题
以下不属于城市空间环境演进的基本规律的是( )A.从生活性城市空间到生产性城市空间
B.从平面空间环境到立体空间环境
C.从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
D.从分离的均质城市空间到连续的多样城市空间
考题
下列对城市空间环境演进的基本规律中，不正确的是（ ）。A:从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
B:从平面空间环境到立体空间环境
C:从生活性城市空间到生产性城市空间
D:从分离的均质城市空间到连续的多样城市空间
考题
城市空间环境演进的基本规律包括( )。A.从封闭的单中心到开放的多中心空间环境
B.从平面空间环境到立体空间环境
C.从生产性城市空间到生活性城市空间
D.从分离的均质城市空间到连续的多样城市空间
E.从单一的生产结构到全面的生产结构
考题
G先生想独自驾驶汽车从城市A到城市B。从城市A到城市B的距离为d0公里。汽车油箱的容量为c公升。每公升汽油能行驶e公里。出发点每公升汽油的价格为p元。从城市A到城市B沿途有n个加油站。第i个加油站距出发点的距离为di，油价为每公升pi元。请设计一个算法使到G先生旅行的费用最省（这里的旅行费用指的是加油的总花费）。
考题
下列关于高速公路与城市关系的表述中，正确的是（）。A、高速公路可与城市次干路相连B、高速公路可与城市生活性道路相连C、高速公路可与城市外围高速公路环路相连D、高速公路可与城市快速路相连E、高速公路不应引入大城市
考题
下列对城市空间环境演进的基本规律中，不正确的是（ ）。A、从封闭的单中心到开放的多中心空间环境B、从平面空间环境到立体空间环境C、从生活性城市空间到生产性城市空间D、从分离的均质城市空问到连续的多样城市空间
考题
多选题下列关于高速公路与城市关系的表述中，正确的是（）。A高速公路可与城市次干路相连B高速公路可与城市生活性道路相连C高速公路可与城市外围高速公路环路相连D高速公路可与城市快速路相连E高速公路不应引入大城市
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