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5、满足车站一级客流控制启动条件后,由车站()决定实施。

A.站长

B.值班站长

C.行车值班员

D.客运值班员


参考答案和解析
站台;2/3
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考题 遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。 A.由内至外B.由下至上、由外至内C.由下至上、由内至外D.由外至内

考题 根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责()。 A.接到车站实施站厅客流控制的通知后,控制安检速度B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况,并协助维持购票乘客秩序C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机,设置双向闸机为单向,在闸机通道处维持秩序D.接到值班站长临时关闭出入口通知后,协助关闭出入口,并报值班员(行车)

考题 预制单程票发售的原因()A、临近火车站的城轨车站B、恶劣天气造成的大客流C、一级大客流情况D、车站周边组织大型活动

考题 突发性大客流应急终止条件:车站客流恢复到(),现场救援工作处置完毕。A、日平均客流水平B、正常客流水平C、车站最小客流水平D、车站最大客流水平

考题 第一级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤(超过整个站台面积的2/3)并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后,由车站行车值班员决定实施,并通报控制中心、站长。()

考题 第二级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤(超过整个付费区面积的2/3)并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后,由车站值班站长决定实施,并通报控制中心、站长。()

考题 车站根据客流情况自行决定()。A、一级客流控制B、二级客流控制C、三级客流控制D、四级客流控制

考题 由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。

考题 若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时,由车站当班站长立即报分管部门(副)经理同意后,受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。

考题 车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()A、站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口B、入闸机处C、车站出入口处D、出入口通道内

考题 大客流时支援要求:支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。

考题 车站值班站长有权决定是否启用三级客流控制,或单独启用任一级客流控制

考题 大客流情况下应急处理()A、第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B、车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。C、车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。D、列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E、行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。

考题 车站()负责该站客流控制的全面执行。在实施全线客流控制时,应重点关注发生大客流的车站,根据OCC要求做出配合。A、站务员B、值班员C、值班站长D、站长

考题 第一级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤,超过整个站台面积的()并有持续增加趋势时或者满足该站客流组织预案启动条件后,由车站值班站长决定实施。A、1/3B、2/3C、1/2D、1/4

考题 遇大客流时,地下车站按照()的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口,车站入闸机,车站出入口三处进行客流控制。A、由内至外B、由下至上、由外至内C、由下至上、由内至外D、由外至内

考题 判断题若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时,由车站当班站长立即报分管部门(副)经理同意后,受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。A 对B 错

考题 多选题大客流情况下应急处理()A第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。C车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。D列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。

考题 单选题车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()A 站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口B 入闸机处C 车站出入口处D 出入口通道内

考题 判断题第一级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤(超过整个站台面积的2/3)并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后,由车站行车值班员决定实施,并通报控制中心、站长。()A 对B 错

考题 判断题第二级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤(超过整个付费区面积的2/3)并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后,由车站值班站长决定实施,并通报控制中心、站长。()A 对B 错

考题 单选题突发性大客流应急终止条件:车站客流恢复到(),现场救援工作处置完毕。A 日平均客流水平B 正常客流水平C 车站最小客流水平D 车站最大客流水平

考题 单选题第一级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤,超过整个站台面积的()并有持续增加趋势时或者满足该站客流组织预案启动条件后,由车站值班站长决定实施。A 1/3B 2/3C 1/2D 1/4

考题 单选题车站()负责该站客流控制的全面执行。在实施全线客流控制时,应重点关注发生大客流的车站,根据OCC要求做出配合。A 站务员B 值班员C 值班站长D 站长

考题 单选题预制单程票发售的原因()A 临近火车站的城轨车站B 恶劣天气造成的大客流C 一级大客流情况D 车站周边组织大型活动

考题 多选题车站根据客流情况自行决定()。A一级客流控制B二级客流控制C三级客流控制D四级客流控制

考题 判断题大客流时支援要求:支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。A 对B 错

考题 判断题车站值班站长有权决定是否启用三级客流控制,或单独启用任一级客流控制A 对B 错