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7、散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于 。 1)改善船舶总纵强度 2)便于调整船舶吃水差 3)改善船舶稳性

A.(1)

B.(2)(3)

C.(1)(2)(3)

D.(3)


参考答案和解析
以上都是
更多 “7、散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于 。 1)改善船舶总纵强度 2)便于调整船舶吃水差 3)改善船舶稳性A.(1)B.(2)(3)C.(1)(2)(3)D.(3)” 相关考题
考题 装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以______,从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心

考题 供水系统的作用是调整船舶吃水和改善船舶稳性。此题为判断题(对,错)。

考题 散粮船确定部分装载舱的原则是_________。A.对纵强度影响较小B.便于调整船舶吃水差C.避开该舱谷物移动所产生的倾侧力矩的峰值D.以上都是

考题 装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()A、对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB、在装载散装谷物前,船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C、装载后,船长应保证出海前船舶为正浮状态D、基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

考题 在对散装谷物船舶的稳性计算审查时,下列资料应交由船检机构备查()A、船舶主要尺度及特征参数B、自由液面修正值C、舱容及其型心位置D、总布置图

考题 矿石船各舱装载轮数取决于()。A、船舶结构强度B、装船机性能C、船舶允许吃水D、以上都是

考题 装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心

考题 某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A、作为船长指南的装载实例B、每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C、船舶主要尺度及其特征参数D、舱容及其形心位置

考题 单选题将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内,可以()。A 增大剩余动稳性值B 改善散粮船稳性C 减小谷物假定移动引起的船舶横倾角D A、B和C都对

考题 单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指()。A 船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩B 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C 船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D 船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩

考题 单选题当()不符合航行安全的要求时,船长应责成大副调整油水配置,必要时调整货物配积载计划。 Ⅰ.船舶稳性; Ⅱ.船舶强度; Ⅲ.船舶吃水差; Ⅳ.舱容利用率。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ~ⅢD Ⅱ~Ⅳ

考题 单选题集装箱船的合理压载可以改善()。A 船舶稳性B 船舶纵向受力状况C 船舶吃水差D 以上都是

考题 单选题利用吃水差比尺可用于计算()。A 少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B 船舶航次装载后的吃水差C 船内前后货舱间移货所产生的吃水差D 以上都是

考题 多选题装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()A对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB在装载散装谷物前,船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C装载后,船长应保证出海前船舶为正浮状态D基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

考题 单选题关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最大.A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 以上均不对

考题 单选题对于散装谷物船舶,部分装载舱的选择应综合考虑()。A 船舶总纵强度B 船舶浮态C 船舶稳性D 以上都是

考题 单选题利用船舶吃水差曲线图,可以用于计算()。A 船舶装载后吃水差B 船内移货船舶吃水差的改变量C 船舶调整吃水差D 以上均可

考题 单选题双层底的作用是:() ①、增加船舶的抗沉性; ②、增加船底强度; ③、可做压载水舱; ④、调整纵横倾,吃水差; ⑤、改善船舶的操纵性A ①、②、③、④B ②、③、④、⑤C ①、③、④、⑤D ①、②、③、④、⑤

考题 单选题择空舱时应重点考虑保证船舶(),便于调整船舶吃水差。A 吃水差B 稳性C 纵强度D 自由液面

考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整吃水差。A 改变部分装载舱的位置B 加部分压载水C 同一货舱内纵向移货D 以上均可

考题 单选题在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心取在()。A 谷物下沉后的实际重心处B 谷物初始装载体积的中心处C 货舱容积中心处D A和B

考题 单选题散装谷物船部分装载舱的选择原则是()。 (1)有利于改善船舶纵强度; (2)便于调整船舶吃水差; (3)避开谷物倾侧体积矩的峰值; (4)便于货物平舱。A (1)、(2)、(3)B (2)、(3)、(4)C (1)、(3)、(4)D (1)、(2)、(3)、(4)

考题 多选题某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A作为船长指南的装载实例B每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C船舶主要尺度及其特征参数D舱容及其形心位置

考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整总纵强度。A 同一货舱内纵向移货B 改变部分装载舱的位置C 加部分压载水D 以上均可

考题 单选题散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于()。A 改善船舶总纵强度B 便于调整船舶吃水差C 改善船舶稳性D 以上都是

考题 单选题装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A 加大船舶吃水B 减少船舶吃水C 提高船舶重心D 降低船舶重心

考题 单选题关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最小。A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 松动舱

考题 单选题重大件货的配装位置主要应考虑()。 ①船舶稳性;②船舶局部强度;③便于装载;④货件系固;⑤船舶吃水差。A ①③④⑤B ②③④⑤C ①②③④D ①②③④⑤