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单选题
对于散装谷物船舶,部分装载舱的选择应综合考虑()。
A

船舶总纵强度

B

船舶浮态

C

船舶稳性

D

以上都是


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 某散装谷物船装载后Δ=47100t,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t,则40°时谷物倾侧力臂λ40为()m。 A、0.41B、0.37C、0.25D、0.14

考题 我国《船舶与海上设施法定检验规则》关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷物面倾侧____,经平舱的满载舱按谷面倾侧____来计算谷物移动倾侧体积矩。A.12°,12°B.15°,15°C.15°,25°D.25°,15°

考题 装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()A、对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB、在装载散装谷物前,船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C、装载后,船长应保证出海前船舶为正浮状态D、基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

考题 某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A、作为船长指南的装载实例B、每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C、船舶主要尺度及其特征参数D、舱容及其形心位置

考题 装载散装谷物的船舶,应满足完整稳性对于()的要求。A、运木船B、干货船C、散货船D、液货船

考题 单选题散粮船装载散装谷物,应()。A 取得验舱证明B 填写稳性计算表C 取得装载许可证D 以上都是

考题 单选题在船运散装谷物时,以下()考虑是正确的。A 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动的力矩B 干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩C 采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响D 以上都不正确

考题 单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指()。A 船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩B 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C 船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D 船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩

考题 单选题《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。A 1.00MvB 0.80MvC 1.12MvD 0.46Mv

考题 单选题装载散装谷物的船舶,应满足完整稳性对于()的要求。A 运木船B 干货船C 散货船D 液货船

考题 多选题装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()A对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB在装载散装谷物前,船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C装载后,船长应保证出海前船舶为正浮状态D基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

考题 单选题散装谷物船舶确定各舱装货量时,应()。A 按各舱舱容比分配B 各舱尽量装满C 若舱容富裕,留少数部分装载舱D B和C

考题 单选题某散装谷物船装载后Δ=47100t,KM=11.163m,KG=8.180m,自由液面力矩4239³9.181KN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t,则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为()o。A 5B 6.15C 7.13D 11.12

考题 单选题关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最大.A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 以上均不对

考题 单选题用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。 ①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面。A ①②③④B ②③④C ①④⑤D ①②④

考题 单选题为提高散装谷物船的稳性,以下()措施是恰当的。 ①减少松动舱; ②设置止移装置; ③采用压包; ④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半; ⑤尽量减少油水装载量。A ①②③B ①②⑤C ②③⑤D ①②③④⑤

考题 单选题对于舱容系数较小的船舶,为达到满舱满载,应装运()货。A 轻B 中等C 重D 散装谷物

考题 单选题在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心取在()。A 谷物下沉后的实际重心处B 谷物初始装载体积的中心处C 货舱容积中心处D A和B

考题 单选题散装谷物船部分装载舱的选择原则是()。 (1)有利于改善船舶纵强度; (2)便于调整船舶吃水差; (3)避开谷物倾侧体积矩的峰值; (4)便于货物平舱。A (1)、(2)、(3)B (2)、(3)、(4)C (1)、(3)、(4)D (1)、(2)、(3)、(4)

考题 多选题某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A作为船长指南的装载实例B每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C船舶主要尺度及其特征参数D舱容及其形心位置

考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶,在确定各舱装货量时下列()是错误的。A 按各舱舱容比分配B 各舱尽量装满C 若舱容富裕,留少数部分装载舱D B和C

考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整总纵强度。A 同一货舱内纵向移货B 改变部分装载舱的位置C 加部分压载水D 以上均可

考题 单选题散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于()。A 改善船舶总纵强度B 便于调整船舶吃水差C 改善船舶稳性D 以上都是

考题 单选题用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。 (1)设置纵隔壁; (2)设置托盘; (3)散装谷物捆包; (4)谷物表面压包; (5)固定谷物表面。A (1)、(2)、(3)、(4)B (2)、(3)、(4)C (1)、(4)、(5)D (1)、(2)、(4)

考题 单选题关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最小。A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 松动舱

考题 单选题为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有()。A 在货舱内设置纵向隔壁B 在货舱内设置散装谷物捆包C 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内D 以上都是

考题 单选题我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指() ①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶 ②国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶 ③在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶A ①B ②C ③D ①②③