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发动机汽缸磨损的检验，主要测量其（）。

A．A直线度和同轴度

B．B平行度和平面度 

C．C垂直度和圆跳动 

D．D圆度和圆柱度

参考答案和解析
圆度和圆柱度
更多 “发动机汽缸磨损的检验，主要测量其（）。A．A直线度和同轴度B．B平行度和平面度 C．C垂直度和圆跳动 D．D圆度和圆柱度” 相关考题
考题 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因不可能的是?() A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面磨损D、火花塞头部烧蚀
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考题 在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（ ）测量法。A.间接B.综合C.比较D.主动
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考题 在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（）测量法。A、间接B、综合C、比较D、主动
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考题 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面积碳严重D、火花塞出现裂纹
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考题 测量发动机汽缸的磨损量需要用到以下哪些量具（）。A、厚薄规B、千分尺C、卡尺D、量缸表
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考题 （）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A、汽缸上部的磨损量B、汽缸中部的磨损量C、汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
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考题 （）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度
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考题 发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。
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考题 通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。
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考题 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。
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考题 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1）的规定，《发动机大修过程检验单》中对主要零部件检验内容包括：（）。A、活塞连杆组B、汽缸直径C、汽缸盖D、曲轴、凸轮轴与轴承
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考题 确定发动机汽缸磨损量，主要通过测量汽缸（）来进行。A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、圆度和圆柱度
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考题 汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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考题 发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据。
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考题 在测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向共测出至少（）个值。A、2B、4C、6D、8
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考题 造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
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考题 在测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向测出至少（）个值。A、2B、4C、6D、8
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考题 测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
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考题 发动机气缸磨损的检验主要测量（）。A、圆度，圆柱度B、平行度，平面度C、垂直度，圆柱度直线度，同轴度
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考题 在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
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考题 汽车发动机的汽缸磨损，不论圆柱度和圆度均以其中磨损量最大的一个汽缸为准
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考题 汽缸的磨损程度是确定发动机是否大修的主要依据。
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考题 判断题汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。A 对B 错
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考题 多选题用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）A汽缸衬垫损坏B汽缸、活塞、活塞环磨损过大C气门和气门座工作面积碳严重D火花塞出现裂纹
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考题 单选题（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A 汽缸上部的磨损量B 汽缸中部的磨损量C 汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
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考题 多选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验，要求对汽缸直径形位误差进行测量，其项目有（）。A圆度B锥度C最大磨损量D圆柱度
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考题 填空题发动机曲轴磨损的检验，主要测量其（）和（）。
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考题 单选题发动机汽缸磨损的检验，主要测量其（）。A 直线度和同轴度B 平行度和平面度C 垂直度和圆跳动D 圆度和圆柱度
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